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剎車真空(kong)管。剎車真空(kong)管有兩種，一(yi)個(ge)是剎車助(zhu)力泵用的(de)，一(yi)個(ge)是分(fen)電(dian)器點(dian)火提前(qian)裝置用的(de)，它們(men)的(de)作(zuo)(zuo)用分(fen)別(bie)是給工作(zuo)(zuo)泵膜(mo)的(de)一(yi)邊提供真空(kong)度，另(ling)一(yi)邊在與大氣相通。這樣，泵膜(mo)在大氣的(de)壓力下，帶動推桿向前(qian)移動，從而起到助(zhu)力的(de)作(zuo)(zuo)用。
剎車(che)真空管壞了，會使采取空氣流(liu)量(liang)計(ji)檢測進(jin)氣量(liang)的(de)發動機(ji)混合氣過(guo)稀，因為流(liu)量(liang)計(ji)通常裝在進(jin)氣管的(de)前(qian)端，無法檢測到(dao)其后方由于管破的(de)進(jin)氣量(liang)。
剎車管的安裝：
1.更換剎車管時，確保它們沒有扭曲或彎曲，并且不要與其他零件摩擦。這和剎車管的生產工藝是一樣的，保持直線。安裝過程中的任何扭轉都會在連桿末端造成扭轉載荷，這可能會導致軟管過早失效。
2.如果有保護套，請確保它們處于安裝時的相同位置。將剎車管接頭擰緊到足以防止泄漏，但不要太緊。請參考推薦的擰緊力矩，液壓系統在汽車制造商的車間手冊中有詳細描述。在液體流動過程中，要仔細檢查液位，整個過程中重要的是保持液位高。為了讓空氣通過主泵進入制動系統，儲液罐也重復同樣的操作。完成后，重新檢查儲液罐中的液位，必要時重新安裝加油口蓋。
3.請記住，制動液會腐蝕油漆表面，因此要小心防止任何泄漏，并填充或加滿總泵，與車身的任何接觸都需要立即用大量的水清洗該區域。
4.檢查并感覺制動踏板運轉是否牢固，沒有軟空的跡象，如果有，則表明系統中的空氣仍然存在。清除所有噴出的制動液，在試運行之前，通過助手檢查連接、剎車管和硬管是否泄漏。
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