剎車真空管(guan)(guan)。剎車真空管(guan)(guan)有兩種(zhong),一(yi)個是剎車助力泵用的(de),一(yi)個是分電器點(dian)火(huo)提前裝置用的(de),它們(men)的(de)作(zuo)(zuo)用分別是給工作(zuo)(zuo)泵膜的(de)一(yi)邊(bian)提供真空度,另(ling)一(yi)邊(bian)在與大氣(qi)相通。這樣,泵膜在大氣(qi)的(de)壓力下(xia),帶動推(tui)桿向前移(yi)動,從(cong)而起到助力的(de)作(zuo)(zuo)用。
剎車真(zhen)空(kong)管(guan)(guan)壞了(le),會使采取空(kong)氣(qi)(qi)(qi)流(liu)量(liang)計檢(jian)測進(jin)氣(qi)(qi)(qi)量(liang)的發動機混合(he)氣(qi)(qi)(qi)過稀,因(yin)為流(liu)量(liang)計通常裝在進(jin)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)的前端(duan),無法檢(jian)測到(dao)其(qi)后方(fang)由于(yu)管(guan)(guan)破(po)的進(jin)氣(qi)(qi)(qi)量(liang)。
剎車管的安裝:
1.更換剎車管時,確保它們沒有扭曲或彎曲,并且不要與其他零件摩擦。這和剎車管的生產工藝是一樣的,保持直線。安裝過程中的任何扭轉都會在連桿末端造成扭轉載荷,這可能會導致軟管過早失效。
2.如果有保護套,請確保它們處于安裝時的相同位置。將剎車管接頭擰緊到足以防止泄漏,但不要太緊。請參考推薦的擰緊力矩,液壓系統在汽車制造商的車間手冊中有詳細描述。在液體流動過程中,要仔細檢查液位,整個過程中重要的是保持液位高。為了讓空氣通過主泵進入制動系統,儲液罐也重復同樣的操作。完成后,重新檢查儲液罐中的液位,必要時重新安裝加油口蓋。
3.請記住,制動液會腐蝕油漆表面,因此要小心防止任何泄漏,并填充或加滿總泵,與車身的任何接觸都需要立即用大量的水清洗該區域。
4.檢查并感覺制動踏板運轉是否牢固,沒有軟空的跡象,如果有,則表明系統中的空氣仍然存在。清除所有噴出的制動液,在試運行之前,通過助手檢查連接、剎車管和硬管是否泄漏。
A級車市(shi)場的競爭(zheng)是殘酷的,誰都不敢輕舉妄動(dong),但(dan)是華(hua)晨汽車卻明知(zhi)山有(you)虎(hu)(hu)偏向虎(hu)(hu)山行,中華(hua)H3就是亮劍之(zhi)作。對于一款搭乘1.5T動力系統、售價為6.39萬-8.89萬元的A級車,中華H3從亮相到上市以及對未來疆土的展望,都是咄咄逼人、一副干架的姿。
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