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變速器換擋撥叉簡介

變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)換擋叉(cha)(cha)又叫撥(bo)叉(cha)(cha),作用(yong)(yong)是撥(bo)動同步(bu)器(qi)齒(chi)(chi)環,以(yi)(yi)實(shi)(shi)現各前(qian)進檔齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)結合(he)與(yu)分離,倒檔齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)無同步(bu)器(qi),撥(bo)叉(cha)(cha)直接(jie)撥(bo)動倒檔齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun),以(yi)(yi)達(da)到(dao)切換倒檔。 作為汽車(che)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱上(shang)的(de)重要(yao)部(bu)(bu)件(jian)，撥(bo)叉(cha)(cha)與(yu)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)手柄相連，位(wei)(wei)于手柄下端(duan)，撥(bo)動中(zhong)間變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)輪(lun)(lun)(lun)，使輸入(ru)/輸出轉速(su)(su)(su)比改變(bian)(bian)(bian)。 撥(bo)叉(cha)(cha)是用(yong)(yong)于變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)的(de)，主要(yao)用(yong)(yong)在操縱機構(gou)中(zhong)就是把2個咬合(he)的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)撥(bo)開來再把其中(zhong)一(yi)個可(ke)以(yi)(yi)在軸上(shang)滑動的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)撥(bo)到(dao)另外一(yi)個齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)上(shang)以(yi)(yi)獲得(de)另一(yi)個速(su)(su)(su)度。即改變(bian)(bian)(bian)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱內部(bu)(bu)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)位(wei)(wei)置，實(shi)(shi)現變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)。

變速器換擋撥叉安裝方式

1、首先將變速器撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。
2、其次安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。
3、最后將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上。

阿爾法156(進口)簡介

阿(a)爾(er)法(fa)·羅密歐(ou)（Alfa Romeo）是一家(jia)以意大(da)(da)利米蘭為(wei)總(zong)部的(de)汽車制(zhi)造公司，創廠(chang)(chang)歷史(shi)最早可回溯(su)至1907年，并(bing)從1986年開始加入(ru)菲亞特(te)集團成為(wei)成員品牌(pai)之一。車廠(chang)(chang)原名(ming)ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，倫巴底公有(you)汽車制(zhi)造廠(chang)(chang)），但在1916年出身拿波里的(de)實業(ye)家(jia)尼古拉(la)·羅密歐(ou)（Nicola Romeo）入(ru)主該車廠(chang)(chang)，并(bing)將自己的(de)家(jia)族名(ming)加入(ru)車廠(chang)(chang)名(ming)稱中，而成為(wei)今日的(de)阿(a)爾(er)法(fa)·羅密歐(ou)。Alfa Romeo的(de)商標中那條吞食人的(de)蛇代表(biao)西元(yuan)五(wu)世紀時米蘭Viscontis家(jia)族建立者所(suo)殺(sha)掉的(de)蛇，十字是代表(biao)Viscontis家(jia)族曾參(can)加十字軍東征，后來成為(wei)意大(da)(da)利米蘭市的(de)市徽。