變(bian)速(su)器換擋叉(cha)又叫撥(bo)(bo)(bo)叉(cha),作(zuo)用(yong)(yong)是撥(bo)(bo)(bo)動同步(bu)器齒(chi)環,以(yi)實(shi)現各(ge)前(qian)進檔(dang)(dang)齒(chi)輪(lun)(lun)的(de)結合與(yu)分離,倒(dao)(dao)檔(dang)(dang)齒(chi)輪(lun)(lun)無(wu)同步(bu)器,撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)直接撥(bo)(bo)(bo)動倒(dao)(dao)檔(dang)(dang)齒(chi)輪(lun)(lun),以(yi)達到切換倒(dao)(dao)檔(dang)(dang)。 作(zuo)為汽(qi)車(che)變(bian)速(su)箱上(shang)的(de)重要(yao)部(bu)件(jian),撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)與(yu)變(bian)速(su)手柄相連,位于(yu)(yu)手柄下端,撥(bo)(bo)(bo)動中(zhong)間(jian)變(bian)速(su)輪(lun)(lun),使輸入/輸出轉速(su)比改(gai)變(bian)。 撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)是用(yong)(yong)于(yu)(yu)變(bian)速(su)的(de),主要(yao)用(yong)(yong)在(zai)操(cao)縱機構中(zhong)就是把2個(ge)咬合的(de)齒(chi)輪(lun)(lun)撥(bo)(bo)(bo)開來再把其中(zhong)一(yi)個(ge)可以(yi)在(zai)軸上(shang)滑(hua)動的(de)齒(chi)輪(lun)(lun)撥(bo)(bo)(bo)到另外一(yi)個(ge)齒(chi)輪(lun)(lun)上(shang)以(yi)獲得另一(yi)個(ge)速(su)度。即改(gai)變(bian)變(bian)速(su)箱內部(bu)齒(chi)輪(lun)(lun)的(de)位置,實(shi)現變(bian)速(su)。
1、首先將變速器撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上,再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。
2、其次安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中,撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向,撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。
3、最后將其置于空擋位置,變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置,將變速器蓋裝到變速器箱體上。
奕(yi)澤(ze)(ze)(ze)IZOA作(zuo)為(wei)一汽豐田旗(qi)下(xia)(xia)首款基于(yu)TNGA架構打(da)造(zao)的(de)(de)車(che)型,動(dong)力(li)沒有(you)延(yan)續小(xiao)(xiao)車(che)搭(da)小(xiao)(xiao)排量的(de)(de)固定模(mo)式(shi),而是搭(da)載“大排量”TNGA 2.0L自然(ran)吸氣(qi)(qi)發動(dong)機(ji)。TNGA 2.0L發動(dong)機(ji)已進(jin)入國(guo)產階段,通(tong)過提(ti)(ti)高(gao)熱效率、降低摩擦阻(zu)力(li)及(ji)控制進(jin)排氣(qi)(qi)門等(deng)(deng)技術,動(dong)力(li)性(xing)能(neng)比傳(chuan)統2.0L發動(dong)機(ji)提(ti)(ti)高(gao)15%-20%,燃(ran)油(you)經濟(ji)性(xing)提(ti)(ti)升25%。奕(yi)澤(ze)(ze)(ze)IZOA傳(chuan)動(dong)系統匹配(pei)(pei)6MT或CVT變速箱。 外觀方面(mian)(mian),奕(yi)澤(ze)(ze)(ze)IZOA將借鑒(jian)豐巢WAY概念車(che)設計(ji)元素,前(qian)臉橫幅式(shi)進(jin)氣(qi)(qi)格(ge)柵配(pei)(pei)以兩側開眼角前(qian)大燈,下(xia)(xia)格(ge)柵采(cai)用(yong)倒梯(ti)形(xing),內部為(wei)黑色網狀設計(ji)。傳(chuan)統的(de)(de)平直腰線被淡(dan)化處理,夸(kua)張(zhang)的(de)(de)前(qian)后(hou)輪眉之間由飄(piao)逸的(de)(de)弧線連(lian)接,大面(mian)(mian)積防蹭護(hu)板野性(xing)十足。新(xin)車(che)第二排車(che)門裝有(you)隱藏式(shi)門把手,類似于(yu)本田XR-V,尾部特有(you)的(de)(de)“回旋鏢”LED燈組(zu)讓人印象深刻。 奕(yi)澤(ze)(ze)(ze)IZOA延(yan)續美版C-HR的(de)(de)設計(ji)風格(ge),整(zheng)體偏向(xiang)駕駛員(yuan)一側,配(pei)(pei)有(you)三輻(fu)式(shi)多(duo)功能(neng)方向(xiang)盤,集成(cheng)藍牙電話、多(duo)媒體播放(fang)等(deng)(deng)控制鍵。儀表盤采(cai)用(yong)雙炮筒造(zao)型,中央帶有(you)行(xing)車(che)電腦。中控臺頂(ding)部配(pei)(pei)有(you)8英寸懸浮式(shi)顯示屏,支持HMI人機(ji)交互系統,底部為(wei)空(kong)調(diao)區域(yu)控制鍵。
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