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氣囊線束簡介

時(shi)(shi)鐘彈簧是用(yong)來連接主氣(qi)囊（方向(xiang)(xiang)盤上那個）與(yu)氣(qi)囊線束(shu)，其實就是一(yi)段線束(shu)。因為主氣(qi)囊要隨方向(xiang)(xiang)盤轉動，（可以想像成一(yi)根有一(yi)定長度的線束(shu)，纏繞(rao)在方向(xiang)(xiang)盤轉向(xiang)(xiang)軸上，在隨方向(xiang)(xiang)盤轉動時(shi)(shi)可以適(shi)時(shi)(shi)的反(fan)向(xiang)(xiang)松開或(huo)者(zhe)繞(rao)的更緊，但它也是有極(ji)限的，要保(bao)證方向(xiang)(xiang)盤往左or右打死時(shi)(shi)，線束(shu)不能被(bei)(bei)拉斷）所以連接線束(shu)要留有余量，要保(bao)證方向(xiang)(xiang)盤向(xiang)(xiang)一(yi)側轉到極(ji)限位置(zhi)而不被(bei)(bei)拉斷。這一(yi)點(dian)在安裝時(shi)(shi)是特別需(xu)注意的，盡量讓其保(bao)證在中間位置(zhi)。

安全氣囊游絲的安裝方法是：

安(an)全氣囊游絲的安(an)裝方法是：

1、將車輪和(he)方向盤(pan)擺正，把電瓶線(xian)負(fu)極斷(duan)開(kai)；

2、拆下方向盤總成和方向盤氣(qi)囊(nang)，接著(zhu)拆下大燈開(kai)關外飾板；

3、拆(chai)下舊安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊游(you)絲，將(jiang)新的安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊游(you)絲安(an)裝(zhuang)；

4、將安全氣囊(nang)(nang)游絲(si)轉到底后回兩(liang)圈半，重(zhong)新安裝(zhuang)方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)和方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)氣囊(nang)(nang)，并(bing)重(zhong)新連(lian)接電瓶負極線即(ji)可(ke)(ke)。安全氣囊(nang)(nang)游絲(si)是指連(lian)接方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)上(shang)氣囊(nang)(nang)的(de)一段長度可(ke)(ke)變的(de)連(lian)線，氣囊(nang)(nang)安裝(zhuang)在方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)內，因為方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)的(de)轉動，可(ke)(ke)造成線路斷裂，導致氣囊(nang)(nang)無法起爆。

夏利N5簡介

夏(xia)利N5全(quan)新設計的(de)(de)外部(bu)造型，流露歐式風格(ge)、融(rong)合中(zhong)國(guo)元(yuan)素，凸顯穩(wen)(wen)重(zhong)凝練的(de)(de)內涵(han)，滿足(zu)成(cheng)熟穩(wen)(wen)重(zhong)凸顯實用(yong)價值(zhi)之(zhi)人(ren)士(shi)的(de)(de)訴求。中(zhong)國(guo)元(yuan)素“雕欄(lan)式”的(de)(de)前格(ge)柵、晶鉆一體(ti)式單鳳眼的(de)(de)前大(da)燈、極富張力(li)的(de)(de)鼻翼線(xian)，車(che)身側面的(de)(de)楔(xie)形特征和(he)尾部(bu)棱(leng)角分明的(de)(de)燕(yan)尾造型，充分詮釋出整車(che)簡(jian)潔、大(da)方的(de)(de)氣質，凸顯大(da)氣、陽光、硬(ying)朗和(he)穩(wen)(wen)重(zhong)成(cheng)熟的(de)(de)品味。 夏(xia)利N5采用(yong)了全(quan)自(zi)主研制的(de)(de)綜(zong)合性能最(zui)佳均衡的(de)(de)CA4GA1發動機(ji)，它來自(zi)楊柳青天(tian)津(jin)一汽動力(li)總成(cheng)生(sheng)產基地，擁有全(quan)國(guo)最(zui)新最(zui)先(xian)進的(de)(de)數控(kong)發動機(ji)生(sheng)產線(xian)。