1、轎車的(de)后(hou)(hou)圍(wei)板(ban)就是(shi)后(hou)(hou)備箱的(de)后(hou)(hou)擋板(ban)。后(hou)(hou)圍(wei)板(ban)是(shi)好幾(ji)塊組合起來的(de),不是(shi)一個整體的(de)。
2、車輛貶值損失是(shi)指(zhi)車輛發生交通事故(gu)(gu)受(shou)損,經修復(fu)后使用性(xing)能雖已(yi)恢復(fu),但(dan)車輛的使用壽命(ming)、安全性(xing)能、操控(kong)性(xing)能等也很難恢復(fu)到(dao)以前(qian)狀態,實際價值必(bi)然降低而(er)形(xing)成的損失,即因事故(gu)(gu)導(dao)致(zhi)車輛價值降低而(er)形(xing)成的損失。
3、確(que)定事(shi)故(gu)(gu)(gu)車輛(liang)(liang)(liang)貶(bian)值(zhi)損(sun)失之(zhi)前應首先確(que)定該(gai)車輛(liang)(liang)(liang)事(shi)故(gu)(gu)(gu)前的(de)(de)(de)(de)價值(zhi)。因為車輛(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)貶(bian)值(zhi)損(sun)失是相對與該(gai)車輛(liang)(liang)(liang)事(shi)故(gu)(gu)(gu)前的(de)(de)(de)(de)評估(gu)價值(zhi)而言的(de)(de)(de)(de)。車輛(liang)(liang)(liang)事(shi)故(gu)(gu)(gu)前的(de)(de)(de)(de)評估(gu)價值(zhi)比較好確(que)定。先確(que)定好事(shi)故(gu)(gu)(gu)前車輛(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)價值(zhi)后(hou),根據(ju)每輛(liang)(liang)(liang)事(shi)故(gu)(gu)(gu)車的(de)(de)(de)(de)碰撞部(bu)位及程(cheng)度,結(jie)合市場對于此種(zhong)事(shi)故(gu)(gu)(gu)車輛(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)交易價格及綜合有經驗的(de)(de)(de)(de)評估(gu)師(shi)的(de)(de)(de)(de)從業經驗,確(que)定出(chu)事(shi)故(gu)(gu)(gu)之(zhi)后(hou)的(de)(de)(de)(de)車輛(liang)(liang)(liang)價值(zhi)。二(er)手車鑒定評估(gu)機構要(yao)遵循“客觀、獨立、公正、科(ke)學”的(de)(de)(de)(de)原則,維護事(shi)故(gu)(gu)(gu)雙方的(de)(de)(de)(de)合法(fa)權益。
汽車后圍板在汽車后備箱的下方位置,安裝在后備箱下面一圈的位置。
一般情況下,汽車的后圍板和車架并不是一體的,屬于焊上去的情況。后圍板如果是經過了切割更換,那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打,臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復,就不算事故車。
其實更換后圍板并不簡單,要一個一個焊點去鉆,光鉆開后圍板的焊點就要半天的功夫,并且焊好還要涂膠什么的非常麻煩。換后圍板的時間都夠搞幾單其他的小事故了。
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