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電動座椅(yi)調節(jie)就(jiu)是可以通過電機(ji)的(de)控(kong)制來調節(jie)座椅(yi)的(de)前(qian)后位置(zhi)、上下(xia)高度(du)、靠背角(jiao)度(du)，更(geng)豪(hao)華(hua)的(de)還(huan)可以調節(jie)大(da)腿(tui)支撐(cheng)、腰部支撐(cheng)等。
汽車座椅電動調節是指可以通過電機的控制來調節駕駛位的前后位置、上下高度、靠背角度。由于采用電機調整，底部是在螺桿上進行移動，因此要比手動調節來得簡便、省力，而且也可以實現無級調整。
駕駛員的電動座椅控制系統不僅可以實現座椅滑行、傾斜的調整，而且還可以實現前垂直、后垂直、頭枕和腰墊位置的調整，有的還帶有位置存儲功能。
電動調節座椅主要由座椅開關和位置傳感器、電子控制器ECU、執行機構的驅動電動機三大部分組成。開關和位置傳感器包括座椅各位置的電動開關、座椅各位置傳感器、安全帶扣環傳感器及轉向盤傾斜傳感器等。ECU包括轉向柱傾斜與伸縮ECU和電動座椅ECU。執行機構主要包括座椅調整、安全帶扣環及轉向盤傾斜調整的驅動電動機等，而且這些電動機均可靈活地進行正反轉，以執行各種裝置的調整功能。
法拉利F12 Berlinetta是新一代的V12動力車款，原裝配備米其林Pilot Super Sport 車頭設計將(jiang)與FF系出(chu)同門，經由在(zai)風洞中精(jing)雕細琢的車身造型，創造出(chu)風阻僅0.299的c/d值，車身尺寸為4618×1942×1273mm，采(cai)用以20種復合材質制(zhi)造的鋁合金車體(ti)框架，并藉(jie)由鐳射焊接技術，讓車體(ti)誤差值接近完(wan)(wan)美(mei)，車體(ti)大量(liang)運用(yong)碳纖(xian)維材質組(zu)件，以完(wan)(wan)美(mei)達到(dao)兼顧輕量(liang)化與車身強度的(de)要(yao)求，也讓車重成(cheng)功壓低至(zhi)僅1525kg的(de)程度，而通過前中置發動機(ji)的(de)配置，也達到(dao)了前46：后54完(wan)(wan)美(mei)配重。
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