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屬(shu)于(yu)底盤(pan)系統件(jian)。汽車(che)下擺臂球節的(de)作(zuo)用是配(pei)合(he)下擺臂，起到穩定車(che)身和輔(fu)助(zhu)轉向的(de)作(zuo)用：
1。汽車(che)的(de)(de)擺臂是懸架(jia)的(de)(de)導向和支(zhi)撐，其變形會影響車(che)輪(lun)定(ding)位，降低行駛(shi)穩定(ding)性(xing)；
2.如(ru)果小臂有問(wen)題，感覺方向(xiang)盤會抖，手松開方向(xiang)盤后容易跑偏，高速行駛(shi)時很難把握方向(xiang)；
3.如果上述現象(xiang)不明顯，則無需更(geng)換(huan)，只需重新做(zuo)4輪定位和(he)穩定方(fang)向即可。
前上擺臂球頭
1、首先要把(ba)汽車用舉(ju)升器舉(ju)起來，然(ran)后把(ba)下(xia)擺臂的固定螺絲全(quan)部松開，但(dan)是一(yi)定要記住(zhu)，不(bu)能全(quan)部拆(chai)下(xia)來，要維持(chi)幾顆螺絲。
凱迪拉克ATS是凱迪拉克集合產品設計、研發以及性能調教領域的最新成果而打造的一款全新輕量化后驅車型，于2012年1月在美國底特律北美國際車展中全球首發。
2013年11月21日，ATS在廣州車展宣布以全進口方式上市，價格區間為30.8-43.8萬元人民幣。該車型的主要競爭對手為寶馬3系、奔馳C級以及奧迪A4L等。
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