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發動機電磁閥簡介

-發(fa)(fa)動機(ji)上有(you)非常多電磁閥,這(zhe)些電磁閥的作用各不相似。 發(fa)(fa)動機(ji)基(ji)本都有(you)油(you)底(di)殼(ke),油(you)底(di)殼(ke)又稱曲軸箱,由于油(you)底(di)殼(ke)上面(mian)就是(shi)發(fa)(fa)動機(ji)的曲軸。

發動(dong)機(ji)電磁閥(fa)的功能(neng)是：

1、控制或調整怠速；

2、保證發(fa)動機(ji)排放達標(biao)；

3、發(fa)動(dong)機運行穩定(ding)；

4、保(bao)持發動(dong)機的怠(dai)速時轉速在規(gui)定范圍內；

5、有效減少燃油的(de)消耗量。發動(dong)機電(dian)磁閥(fa)是(shi)：用(yong)電(dian)磁控(kong)制的(de)工業設備，控(kong)制流體的(de)自動(dong)化基礎(chu)元件，屬于執行器不限于液(ye)壓、氣動(dong)。電(dian)磁閥(fa)可以配合不同的(de)電(dian)路來實現預(yu)期的(de)控(kong)制，而控(kong)制的(de)精度和靈活性都能夠(gou)保證。

電磁閥原理上(shang)分為：

1、直動(dong)式電磁(ci)閥；

2、分(fen)步直動式電磁(ci)閥；

3、先導式電(dian)磁閥。

發動機電磁閥的作用

發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)(yong)是(shi)(shi)配合不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)路來實現(xian)預期的(de)(de)(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)，而且控(kong)(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)(de)精度(du)和靈活性(xing)都能(neng)夠保證。電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)有(you)(you)很(hen)多種(zhong)，不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)在(zai)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)的(de)(de)(de)不(bu)同(tong)位置發(fa)(fa)(fa)揮作用(yong)(yong)(yong)(yong)，最常用(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)單向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)、安(an)(an)全(quan)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)、方(fang)向(xiang)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)、速(su)(su)度(du)調節閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)等(deng)。電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)有(you)(you)很(hen)多種(zhong)，不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)在(zai)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)的(de)(de)(de)不(bu)同(tong)位置發(fa)(fa)(fa)揮作用(yong)(yong)(yong)(yong)，最常用(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)單向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)、安(an)(an)全(quan)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)、方(fang)向(xiang)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)、速(su)(su)度(du)調節閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)等(deng)。以(yi)下為電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)損壞的(de)(de)(de)表現(xian)：車(che)內油(you)味(wei)較(jiao)大，發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)怠速(su)(su)忽(hu)高忽(hu)低且加(jia)速(su)(su)無力，發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)熄火或不(bu)易(yi)啟動(dong)，電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)損壞不(bu)僅會(hui)增加(jia)油(you)耗和影響汽車(che)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)正常運作，還將直接(jie)影響汽車(che)的(de)(de)(de)噴油(you)、點火、怠速(su)(su)、啟動(dong)等(deng)工作的(de)(de)(de)正常完成(cheng)。

哈弗H6簡介

哈(ha)弗H6定位于(yu)城(cheng)市SUV，在(zai)驅動形(xing)式上(shang)，哈(ha)弗H6有兩驅和(he)四驅兩種模式。H6采用了(le)和(he)此(ci)前的(de)H3和(he)H5不(bu)同的(de)全新平臺(tai)打造，最大特點是使用了承載式車身，H6的四驅車型使用的是適時四驅系統。而不(bu)是H3和H5采用的(de)非(fei)承載式車(che)(che)(che)身+分時(shi)四驅(qu)系統(tong)。 雖然這會在一定程度上影響到它的(de)越野性(xing)能，但(dan)其好處是可以降低車(che)(che)(che)身重(zhong)量提高經濟性(xing)，且(qie)可以獲(huo)得(de)更(geng)好的(de)乘坐舒適性(xing)。由于采用了全新(xin)平臺打造，所(suo)以哈弗H6兩驅(qu)版車(che)(che)(che)型采用的(de)是前(qian)輪驅(qu)動(dong)。這也(ye)和H3和H5兩驅(qu)車(che)(che)(che)型采用后驅(qu)模式有所(suo)區別(bie)。