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轉向柱簡介

轉(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)是轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系統連接方向(xiang)(xiang)盤和(he)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器的元件。通過轉(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)，駕駛員把扭矩傳遞(di)給(gei)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器，帶動轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器實現(xian)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)。常見的轉(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)有液壓助力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)，電控液壓助力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)和(he)電動助力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)，不(bu)同轉(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)的系統不(bu)同。

轉向柱的拆卸和安裝

1、轉向柱的拆卸: 

(1) 從蓄電(dian)池上(shang)拆(chai)下搭鐵線(xian)。 

(2) 拆卸方(fang)向(xiang)盤。

(3) 從方向盤下(xia)(xia)面的轉向柱(zhu)裝(zhuang)飾罩(zhao)底部孔(kong)中，用旋(xuan)具松開轉向柱(zhu)套管箍(gu)帶(dai)，并(bing)卸(xie)掉上(shang)下(xia)(xia)裝(zhuang)飾罩(zhao)之間的連接(jie)釘(ding)，取下(xia)(xia)組合開關。

 (4)拆下的(de)儀表盤(pan)下。 

(5)拆(chai)掉(diao)儀表盤下框(kuang)托板，使轉向(xiang)柱套(tao)管支架(jia)露出。

(6)拆(chai)除全(quan)部轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱套管(guan)連接(jie)件，拔下電線束插頭(tou)，若裝(zhuang)有(you)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱鎖，則(ze)應(ying)擰下其緊固螺栓，從轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱套管(guan)里拔出。

(7)從轉(zhuan)向(xiang)軸下(xia)端拆掉夾(jia)箍，向(xiang)上(shang)拔起下(xia)轉(zhuan)向(xiang)軸，使上(shang)下(xia)軸脫(tuo)開。

(8)用小(xiao)風(feng)砂輪將露在轉(zhuan)(zhuan)向套管外面卡在上轉(zhuan)(zhuan)向軸上的鎖止墊圈磨一缺(que)口，并用旋具撬起取下(注意遮擋(dang)儀表盤(pan)和擋(dang)風(feng)玻璃，避免受磨砂傷(shang)害)。

 (9) 取出彈，向(xiang)(xiang)上提起套(tao)管并取下套(tao)管及上轉向(xiang)(xiang)軸，并將轉向(xiang)(xiang)軸從套(tao)管里拔出。

比亞迪M6簡介

比亞(ya)(ya)迪(di)M6是比亞(ya)(ya)迪(di)汽車(che)(che)最高(gao)端的一款旗艦產(chan)品，同(tong)S8不同(tong)。M6的定位為(wei)“商用、政用、家(jia)用三棲尊(zun)崇座駕”。M6的尺寸比原型(xing)(xing)“豐田普瑞(rui)維(wei)亞(ya)(ya)”整整大出一圈，這(zhe)也是其爭奪市(shi)場的砝碼(ma)。在外形(xing)方面與豐田普瑞(rui)維(wei)亞(ya)(ya)極其相似，流行的子彈頭設計。2010年7月20日，比亞(ya)(ya)迪(di)汽車(che)(che)首款MPV車(che)(che)型(xing)(xing)M6正式上(shang)市(shi)，此(ci)次上(shang)市(shi)的車(che)(che)型(xing)(xing)為(wei)2.0L和(he)2.4L排量共(gong)四款車(che)(che)型(xing)(xing)，售價區(qu)間為(wei)13.98—23.98萬元(yuan)