一(yi)般在儀表 板內配置的線(xian)束是被儀表操作臺所覆(fu)蓋的。
汽車(che)線束(shu)是(shi)以線束(shu)捆扎(zha)形成連(lian)接(jie)電路的組件。以下是(shi)對汽車(che)線束(shu)的功能(neng)和(he)作用:
1、汽(qi)車電線(xian)(xian)(xian)又稱低壓電線(xian)(xian)(xian),它(ta)與普通家用(yong)電線(xian)(xian)(xian)是不一(yi)樣的(de)。普通家用(yong)電線(xian)(xian)(xian)是銅質(zhi)單(dan)蕊(rui)電線(xian)(xian)(xian),有一(yi)定硬度。而汽(qi)車電線(xian)(xian)(xian)都是銅質(zhi)多蕊(rui)軟(ruan)(ruan)線(xian)(xian)(xian),有些軟(ruan)(ruan)線(xian)(xian)(xian)細如毛發,幾(ji)條乃(nai)至幾(ji)十條軟(ruan)(ruan)銅線(xian)(xian)(xian)包裹在塑料(liao)絕緣管(聚氯乙烯)內(nei),柔軟(ruan)(ruan)而不容(rong)易折斷(duan)。
2、隨(sui)著汽車功能的增加,電(dian)子控制技術的普遍應(ying)用,電(dian)氣件越來越多,電(dian)線(xian)也會越來越多,線(xian)束(shu)(shu)也就(jiu)變得越粗(cu)越重。因此先(xian)進的汽車就(jiu)引(yin)入了(le)CAN總線(xian)配(pei)置,采用多路(lu)傳輸(shu)系統。與傳統線(xian)束(shu)(shu)比較,多路(lu)輸(shu)裝置大大減少了(le)導(dao)線(xian)及聯(lian)插(cha)件數目,使(shi)布線(xian)更為(wei)簡易(yi)。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電(dian)線又稱低壓電(dian)線,它(ta)與普(pu)通(tong)家用電(dian)線是不一(yi)樣的。
在2014廣州車展(zhan)(zhan)上(shang),比(bi)亞迪“商”正式發布。該(gai)車是(shi)一款(kuan)7座MPV,曾(ceng)在4月的北京車展(zhan)(zhan)上(shang)亮相,當時(shi)被(bei)稱為M3 DM,其(qi)最(zui)大特點是(shi)動(dong)力系統采用了(le)混合(he)動(dong)力技術
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