排(pai)(pai)氣(qi)歧管(guan),是與(yu)發動(dong)機氣(qi)缸體相(xiang)(xiang)連的(de)(de),將各(ge)缸的(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)集中(zhong)起來導(dao)入排(pai)(pai)氣(qi)總管(guan),帶有分歧的(de)(de)管(guan)路。對它的(de)(de)要求主要是,盡(jin)量減(jian)少排(pai)(pai)氣(qi)阻力,并避免各(ge)缸之間相(xiang)(xiang)互干(gan)擾。
排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)(de)作用:排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)是(shi)連接每個氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)的(de)(de)(de)(de)(de),最后排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)會匯集成一(yi)(yi)根管(guan)(guan)(guan)子(zi),排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)可以(yi)讓(rang)汽缸(gang)內(nei)排(pai)(pai)(pai)出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)進(jin)入(ru)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)。汽車都是(shi)有(you)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)(de),如(ru)果發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)有(you)四(si)個氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang),就有(you)四(si)根排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan),如(ru)果發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)有(you)八個氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang),就有(you)八個排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)。排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)也被(bei)稱為排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)頭段,發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)是(shi)由三段組成的(de)(de)(de)(de)(de),分(fen)別是(shi)頭段,中(zhong)(zhong)(zhong)段,尾(wei)段。中(zhong)(zhong)(zhong)段是(shi)在底盤上的(de)(de)(de)(de)(de),中(zhong)(zhong)(zhong)段是(shi)一(yi)(yi)根比較長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)子(zi)。尾(wei)段是(shi)靠近后保險杠(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)部分(fen),尾(wei)段上一(yi)(yi)般(ban)有(you)一(yi)(yi)個比較大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)消音器。排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)可以(yi)讓(rang)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)做功產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)到大(da)氣(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong)(zhong)(zhong),并(bing)且(qie)可以(yi)降低排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)過程中(zhong)(zhong)(zhong)產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)噪音。
比亞迪e5可以看做是速銳的純電動版,前臉有藍色飾條來表明其純電動版的特殊身份,充電口位于格柵車標后。長寬高分別為4680/1765/1500mm,軸距2660mm,只比速銳長了10mm而已。
內飾基本延續了速銳的設計,車內主要為深色,帶有銀色裝飾。相比之前車展發布的速銳EV,取消了“跑馬燈”檔桿,而是采用了可以一鍵P擋的電子檔把。由于尺寸和結構并沒有變化,所以駕乘空間與速銳并沒有區別。
e5采用最大功率為160kW的電動機,扭矩310Nm,最高車速130km/h。車輛搭載磷酸鐵鋰電池組,綜合續航里程可達305km。
e5的尺寸和EV300差不多,只不過定位要略低一些,同樣的動力總成,只是在續航力場方面有所區別而已。而且有消息稱其比較偏重企業和出租車市場。綜合動力和續航里程來看,e5還是個不錯的選擇。
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