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后門三角玻璃簡介

后(hou)(hou)門(men)三角(jiao)窗(chuang)(chuang)的(de)(de)設(she)計主要是從美學設(she)計的(de)(de)角(jiao)度考慮,為了(le)(le)讓整車(che)造型看起來(lai)更(geng)美觀和協(xie)調;汽(qi)車(che)后(hou)(hou)面的(de)(de)三角(jiao)窗(chuang)(chuang)的(de)(de)作用是可(ke)以(yi)增加駕駛員的(de)(de)視野，還可(ke)以(yi)避免前擋風玻(bo)(bo)璃傾斜，以(yi)及A柱帶(dai)(dai)來(lai)的(de)(de)視線盲區，提(ti)高(gao)了(le)(le)行車(che)安全，同時(shi)也增加了(le)(le)車(che)內的(de)(de)透光性，而且(qie)三角(jiao)窗(chuang)(chuang)這(zhe)個設(she)計能(neng)夠讓車(che)窗(chuang)(chuang)和玻(bo)(bo)璃升(sheng)降器平行，同時(shi)降低玻(bo)(bo)璃升(sheng)降帶(dai)(dai)來(lai)的(de)(de)震動，既保證了(le)(le)車(che)窗(chuang)(chuang)升(sheng)降過(guo)程中(zhong)的(de)(de)平穩(wen)運行，又起到防爆(bao)減(jian)震的(de)(de)效果，還可(ke)以(yi)降低玻(bo)(bo)璃摩擦帶(dai)(dai)來(lai)的(de)(de)噪音。

后門三角玻璃的安裝

.后(hou)三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。

國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。

大眾凱路威簡介

大(da)(da)眾(zhong)凱(kai)路(lu)威(wei)，為大(da)(da)眾(zhong)旗下的(de)(de)一款(kuan)(kuan)車(che)型(xing)(xing)。上個世(shi)紀50年(nian)代的(de)(de)大(da)(da)眾(zhong)T1，可稱(cheng)得(de)上是廂式多(duo)功能(neng)車(che)的(de)(de)鼻祖。在Transporter這個概念(nian)延續(xu)60多(duo)年(nian)后，大(da)(da)眾(zhong)的(de)(de)T系列也經歷了5代更替。如今的(de)(de)大(da)(da)眾(zhong)T5系列下共有(you)四(si)款(kuan)(kuan)車(che)型(xing)(xing)，包括多(duo)功能(neng)商務(wu)車(che)Multivan、多(duo)功能(neng)商旅車(che)Caravelle、高端露(lu)營車(che)California以(yi)及(ji)Transporter輕(qing)型(xing)(xing)商用車(che)。這其中最被大(da)(da)家所熟(shu)知的(de)(de)是邁特威(wei)（Multivan），它也是大(da)(da)眾(zhong)引(yin)進(jin)國內的(de)(de)第一款(kuan)(kuan)T5系列車(che)型(xing)(xing)。而今天我們試駕(jia)的(de)(de)主(zhu)角，就是第二款(kuan)(kuan)引(yin)入的(de)(de)車(che)型(xing)(xing)凱(kai)路(lu)威(wei)