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后門三角玻璃簡介

后門三(san)角窗(chuang)的(de)(de)(de)(de)設計(ji)主要是(shi)從美(mei)(mei)學設計(ji)的(de)(de)(de)(de)角度考(kao)慮,為了(le)(le)(le)(le)讓整車(che)(che)造型看(kan)起來(lai)(lai)更美(mei)(mei)觀和協調;汽車(che)(che)后面的(de)(de)(de)(de)三(san)角窗(chuang)的(de)(de)(de)(de)作用是(shi)可(ke)以(yi)(yi)(yi)增(zeng)加駕駛(shi)員(yuan)的(de)(de)(de)(de)視野，還可(ke)以(yi)(yi)(yi)避免前擋風玻璃(li)傾斜，以(yi)(yi)(yi)及A柱(zhu)帶來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)視線(xian)盲區，提高了(le)(le)(le)(le)行(xing)車(che)(che)安(an)全，同(tong)時也增(zeng)加了(le)(le)(le)(le)車(che)(che)內的(de)(de)(de)(de)透光性，而且三(san)角窗(chuang)這個設計(ji)能(neng)夠(gou)讓車(che)(che)窗(chuang)和玻璃(li)升降(jiang)器平行(xing)，同(tong)時降(jiang)低(di)玻璃(li)升降(jiang)帶來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)震動，既保證(zheng)了(le)(le)(le)(le)車(che)(che)窗(chuang)升降(jiang)過程中(zhong)的(de)(de)(de)(de)平穩運行(xing)，又起到(dao)防(fang)爆減震的(de)(de)(de)(de)效果，還可(ke)以(yi)(yi)(yi)降(jiang)低(di)玻璃(li)摩(mo)擦帶來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)噪音(yin)。

后門三角玻璃的安裝

.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。

國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。

江淮iev6s簡介

江(jiang)淮iev6s于2016年4月25日開幕的2016北京車(che)展正式上市。該車(che)是基于瑞風S2打造，官(guan)方公布的綜合續航里程(cheng)253km。
外觀(guan)延(yan)續(xu)瑞(rui)風S2整體(ti)設計：但封閉式進氣格柵、藍(lan)色(se)前保險杠裝飾(shi)以及藍(lan)底色(se)的(de)品牌LOGO等細節表明純(chun)電動車身份(fen)；內(nei)飾(shi)延(yan)續(xu)瑞(rui)風S2造型：采用了黑白搭配(pei)的(de)內(nei)飾(shi)配(pei)色(se)，藍(lan)色(se)裝飾(shi)條(tiao)和全新的(de)電子(zi)換擋(dang)桿設計。

配置(zhi)方面：iEV6S采用了電(dian)子(zi)手剎和(he)自動駐車功能，江(jiang)淮的人機(ji)交互系統也是標配