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前橋限滑(hua)差(cha)速器(qi)位于車(che)輛兩(liang)個前車(che)輪(lun)(lun)之間，它可以彌(mi)補(bu)普通差(cha)速器(qi)的(de)由于車(che)輪(lun)(lun)懸(xuan)空而導(dao)致空轉(zhuan)，差(cha)速器(qi)將(jiang)動(dong)力(li)(li)源(yuan)源(yuan)不(bu)斷的(de)傳給(gei)沒有阻(zu)力(li)(li)的(de)空轉(zhuan)車(che)輪(lun)(lun)，車(che)輛不(bu)但不(bu)能向前運動(dong)，而且大量動(dong)力(li)(li)也會(hui)流失的(de)這種(zhong)弊(bi)端。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速(su)器的作用是：
1、用來在兩個輸出軸之間分配(pei)轉矩(ju)；
2、保(bao)證兩個(ge)輸出(chu)軸以不同的角速度轉動(dong)；
3、用來(lai)保證各驅動(dong)輪在各種運動(dong)條件(jian)下(xia)的動(dong)力傳遞；
4、避(bi)免(mian)輪(lun)胎(tai)與(yu)地面打(da)滑。車差速(su)器是能夠使左(zuo)右(you)或(huo)者上下驅動輪(lun)實現以不同轉(zhuan)(zhuan)速(su)轉(zhuan)(zhuan)動的(de)機構(gou)，由左(zuo)右(you)半軸齒輪(lun)、行星齒輪(lun)及齒輪(lun)架組成。
汽車差速(su)(su)器(qi)按(an)工作特(te)性分(fen)為齒(chi)輪式(shi)差速(su)(su)器(qi)和防滑差速(su)(su)器(qi)。車差速(su)(su)器(qi)的種類(lei)有：齒(chi)輪式(shi)、防滑式(shi)、雙蝸桿式(shi)、中央(yang)式(shi)、LSD式(shi)、托森式(shi)差速(su)(su)器(qi)。
中(zhong)華H220，為中(zhong)華汽車旗下的(de)(de)一款車型。 中(zhong)華H220實(shi)際上是H230的(de)(de)兩(liang)廂版(ban)車型，外(wai)觀方面，中(zhong)華H220看起來更(geng)(geng)加活潑圓潤(run)，以更(geng)(geng)多(duo)曲(qu)線取代了原有棱角設計。中(zhong)網格(ge)柵也(ye)運用(yong)蜂(feng)窩網格(ge)樣式，整個(ge)進(jin)氣(qi)格(ge)柵向下開口也(ye)更(geng)(geng)大，全新的(de)(de)進(jin)氣(qi)格(ge)柵的(de)(de)應用(yong)，讓其看起來更(geng)(geng)加動感。
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