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前(qian)橋限滑(hua)差(cha)速器位于車(che)輛兩個前(qian)車(che)輪(lun)之間，它可(ke)以彌補普通差(cha)速器的由于車(che)輪(lun)懸空而導致(zhi)空轉，差(cha)速器將動(dong)(dong)力源源不(bu)斷(duan)的傳(chuan)給沒有阻力的空轉車(che)輪(lun)，車(che)輛不(bu)但不(bu)能向前(qian)運動(dong)(dong)，而且大量動(dong)(dong)力也會流失的這種弊端。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器的作用是：
1、用來在(zai)兩個輸出(chu)軸之間分配(pei)轉矩(ju)；
2、保(bao)證兩個輸出軸以不同的角速度轉(zhuan)動；
3、用來(lai)保證各驅動輪在(zai)各種運動條件下的動力傳(chuan)遞；
4、避免輪(lun)胎與(yu)地面打(da)滑。車差速(su)器是能夠使左右或者(zhe)上下(xia)驅動輪(lun)實現(xian)以不同轉速(su)轉動的(de)機構，由左右半軸齒(chi)(chi)輪(lun)、行星齒(chi)(chi)輪(lun)及齒(chi)(chi)輪(lun)架組成。
汽車差(cha)(cha)速(su)器按工(gong)作特性分為齒輪式(shi)(shi)(shi)差(cha)(cha)速(su)器和防滑差(cha)(cha)速(su)器。車差(cha)(cha)速(su)器的種類有：齒輪式(shi)(shi)(shi)、防滑式(shi)(shi)(shi)、雙蝸桿式(shi)(shi)(shi)、中央式(shi)(shi)(shi)、LSD式(shi)(shi)(shi)、托森式(shi)(shi)(shi)差(cha)(cha)速(su)器。
雷(lei)克薩斯(si)RC是豐田汽車(che)旗下的(de)高價品牌雷(lei)克薩斯(si)于2014年(nian)所推出的(de)雙(shuang)門四人座跑車(che)，于2013年(nian)東(dong)京車(che)展(zhan)(zhan)正式發(fa)布。2018年(nian)3月(yue)，雷(lei)克薩斯(si)發(fa)布了一組RC 300h F Sport黑色限量(liang)版車(che)型官圖，新車(che)采(cai)用了大(da)量(liang)的(de)黑色元素。該車(che)將在2018年(nian)3月(yue)的(de)日(ri)內(nei)瓦車(che)展(zhan)(zhan)正式亮相。
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