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前(qian)橋限(xian)滑差(cha)速器(qi)位于(yu)(yu)車(che)(che)輛兩個前(qian)車(che)(che)輪之間，它可以彌補普(pu)通差(cha)速器(qi)的(de)由于(yu)(yu)車(che)(che)輪懸空而導(dao)致(zhi)空轉，差(cha)速器(qi)將(jiang)動(dong)力(li)源源不斷的(de)傳(chuan)給沒有阻(zu)力(li)的(de)空轉車(che)(che)輪，車(che)(che)輛不但不能向前(qian)運動(dong)，而且大量動(dong)力(li)也會(hui)流失的(de)這種弊端。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器的作(zuo)用是：
1、用來在(zai)兩個(ge)輸出軸之間分配(pei)轉矩；
2、保證兩個輸(shu)出軸(zhou)以不同的角(jiao)速(su)度轉動；
3、用來保證(zheng)各(ge)驅動輪在各(ge)種運(yun)動條件下(xia)的動力傳遞(di)；
4、避(bi)免(mian)輪胎與地面打(da)滑(hua)。車差速(su)器是(shi)能夠使(shi)左右(you)(you)或者上下驅動(dong)輪實現以不同轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)動(dong)的機(ji)構，由左右(you)(you)半軸齒輪、行星齒輪及齒輪架(jia)組成。
汽(qi)車(che)(che)差(cha)速器按工(gong)作特性分為(wei)齒(chi)(chi)輪式(shi)差(cha)速器和(he)防滑差(cha)速器。車(che)(che)差(cha)速器的種類有：齒(chi)(chi)輪式(shi)、防滑式(shi)、雙蝸桿式(shi)、中央式(shi)、LSD式(shi)、托森(sen)式(shi)差(cha)速器。
創(chuang)(chuang)酷，為(wei)雪佛蘭旗下的一款車(che)型。2016年11月(yue)14日，上(shang)海通(tong)用(yong)雪佛蘭新款創(chuang)(chuang)酷正式亮相了，其(qi)隨后將(jiang)于2016廣(guang)州車(che)展再次(ci)對(dui)外(wai)亮相。相比現款，新車(che)將(jiang)采用(yong)全新的外(wai)觀和(he)內飾，且(qie)將(jiang)依舊搭載1.4T渦輪增壓發動機，數據(ju)上(shang)則(ze)會有所變(bian)化
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