后(hou)橋,就是指車輛動(dong)力傳遞的(de)(de)后(hou)驅動(dong)軸組(zu)成部分。它(ta)由(you)兩個半橋組(zu)成,可實(shi)施(shi)半橋差(cha)速運(yun)動(dong)。同時,它(ta)也是用(yong)來支撐車輪和連接后(hou)車輪的(de)(de)裝置。
驅動(dong)橋殼的作(zuo)用是(shi)(shi)支承并(bing)保護(hu)主(zhu)(zhu)減速器、差速器和半軸等。同時(shi),它又(you)是(shi)(shi)行駛系(xi)的主(zhu)(zhu)要(yao)組(zu)成部分,它還具有(you)以(yi)下作(zuo)用。
1、與前(qian)橋(qiao)一起承受汽(qi)車(che)的質量。
2、使左右驅(qu)動(dong)車輪的軸向(xiang)相對位置固定。
3、汽車行駛時,承受驅(qu)動輪傳來的(de)各(ge)向反力、彎(wan)矩和制(zhi)動時的(de)力矩,并通過懸架傳給車架。
汽車橋殼的主要作用:
(1)支撐汽車質量,并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩,并經懸架傳給車架(或車身);
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件;
(3)殼內裝有潤滑油,可對齒輪、軸承等進行潤滑;
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境;
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
奇瑞(rui)新(xin)能源官(guan)方宣(xuan)布瑞(rui)虎e開啟預(yu)售 ,該車(che)型于2019年4月16日上海車(che)展(zhan)正式亮相。
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