狼群视频在线

前保險杠下導流板簡介

前保險杠下面(mian)的塑(su)(su)料(liao)板叫導流板。這(zhe)個塑(su)(su)料(liao)板都(dou)是用螺絲或者卡扣固定的,只要(yao)不(bu)破裂,掉了(le)、松了(le)都(dou)沒(mei)關系,把螺絲擰(ning)緊(jin)、卡扣卡緊(jin)就可以(yi)了(le)。

為(wei)了減(jian)少(shao)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)高速(su)行駛時所產(chan)(chan)生(sheng)的(de)升力，汽車(che)(che)(che)(che)設計師除(chu)了在(zai)(zai)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)外(wai)型方面做了改(gai)進(jin)，將車(che)(che)(che)(che)身(shen)整體(ti)(ti)向(xiang)前下(xia)(xia)方傾(qing)斜(xie)而(er)在(zai)(zai)前輪(lun)上產(chan)(chan)生(sheng)向(xiang)下(xia)(xia)的(de)壓(ya)力，將車(che)(che)(che)(che)尾(wei)改(gai)為(wei)短(duan)平，減(jian)少(shao)從(cong)車(che)(che)(che)(che)頂(ding)向(xiang)后(hou)部作用的(de)負氣壓(ya)而(er)防止(zhi)后(hou)輪(lun)飄浮外(wai)，還(huan)在(zai)(zai)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)前端的(de)保(bao)險杠下(xia)(xia)方裝上向(xiang)下(xia)(xia)傾(qing)斜(xie)的(de)連接(jie)板(ban)。連接(jie)板(ban)與車(che)(che)(che)(che)身(shen)前裙板(ban)聯成一體(ti)(ti)，中間開有合(he)適的(de)進(jin)風口(kou)加(jia)大(da)氣流度，減(jian)低車(che)(che)(che)(che)底氣壓(ya)，這種連接(jie)板(ban)稱為(wei)導流板(ban)。

前杠導流板安裝

前杠導流板(ban)(ban)只(zhi)要不(bu)(bu)是損(sun)(sun)壞(huai)嚴(yan)重沒(mei)有必(bi)要更換(huan)，凡是塑料部分(fen)，都不(bu)(bu)是要害部位(wei)。重要部位(wei)肯定不(bu)(bu)會(hui)用塑料，比如發動機護(hu)板(ban)(ban)就會(hui)用鐵板(ban)(ban)。汽車(che)的前后保險杠都用塑料，破個小洞不(bu)(bu)要緊(jin)，只(zhi)是有損(sun)(sun)美觀而已。

更多相關資料如下：

1.汽(qi)車(che)導流板(ban)：前保險杠(gang)下面(mian)的(de)(de)塑料板(ban)，指的(de)(de)是汽(qi)車(che)導流板(ban)，主要為了(le)減少轎車(che)在(zai)高(gao)速行駛時(shi)所產生(sheng)的(de)(de)升力(li)，從(cong)而起(qi)到防(fang)止后(hou)輪漂浮的(de)(de)作用。可不要小看它(ta)的(de)(de)存在(zai)意(yi)義，如果汽(qi)車(che)缺少導流板(ban)的(de)(de)話，那(nei)么在(zai)高(gao)速行駛的(de)(de)時(shi)候(hou)，由于(yu)上(shang)下兩面(mian)的(de)(de)氣流壓力(li)不一樣，自然會產生(sheng)向上(shang)的(de)(de)承托力(li)。不僅白白損耗汽(qi)車(che)的(de)(de)動力(li)，而且承托力(li)還(huan)會直接影響(xiang)行車(che)安全。

2.注意：在行(xing)駛汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)流(liu)(liu)程中，除了可以下降汽(qi)(qi)車(che)(che)在駕(jia)駛流(liu)(liu)程中造(zao)成的(de)(de)風阻，與此同(tong)(tong)時還可以起(qi)到避免(mian)后輪飄浮的(de)(de)作(zuo)用(yong)，導流(liu)(liu)板起(qi)到的(de)(de)作(zuo)用(yong)十分(fen)大(da)，假如汽(qi)(qi)車(che)(che)缺失導流(liu)(liu)板，那(nei)么在高(gao)速駕(jia)駛的(de)(de)情況下，因為汽(qi)(qi)車(che)(che)上(shang)方和下方造(zao)成的(de)(de)氣流(liu)(liu)壓(ya)力(li)不(bu)同(tong)(tong)，自然那(nei)么就會(hui)造(zao)成向上(shang)的(de)(de)承(cheng)托力(li)，這不(bu)但會(hui)添加汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)耗油，與此同(tong)(tong)時還可以影(ying)響汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)安全駕(jia)駛性。

卡爾森 CCA22簡介

卡(ka)爾森(sen)Carlsson以改裝整(zheng)(zheng)車(che)(che)為主，從外觀(guan)空力套(tao)件到更高級的(de)內飾，以及性能上相比原本的(de)奔(ben)馳(chi)車(che)(che)型(xing)都有著的(de)全面(mian)提(ti)升。就在上個月，卡(ka)爾森(sen)Carlsson汽車(che)(che)正式宣布(bu)進入(ru)中國(guo)(guo)市(shi)場，并在成都落戶。首款(kuan)進入(ru)國(guo)(guo)內市(shi)場的(de)車(che)(che)型(xing)便(bian)是基于奔(ben)馳(chi)CLA 220 4Matic打造的(de)卡(ka)爾森(sen)Carlsson CCA 22。卡(ka)爾森(sen)Carlsson以整(zheng)(zheng)車(che)(che)進口(kou)的(de)形(xing)式進入(ru)國(guo)(guo)內市(shi)場，能好的(de)傳遞卡(ka)爾森(sen)Carlsson的(de)造車(che)(che)理念，帶(dai)來與普通奔(ben)馳(chi)車(che)(che)型(xing)與眾不(bu)同的(de)獨(du)特體(ti)驗。