前(qian)保險杠(gang)下面的塑料(liao)(liao)板(ban)叫(jiao)導流板(ban)。這個(ge)塑料(liao)(liao)板(ban)都(dou)是用螺(luo)絲(si)或(huo)者卡扣固定(ding)的,只(zhi)要(yao)不破裂,掉了、松了都(dou)沒關系,把螺(luo)絲(si)擰緊、卡扣卡緊就(jiu)可以了。
為了(le)減少轎車(che)(che)在高速行駛(shi)時所產生(sheng)(sheng)的(de)升力,汽車(che)(che)設計(ji)師除(chu)了(le)在轎車(che)(che)外型方面做了(le)改進(jin),將(jiang)車(che)(che)身(shen)整體(ti)向(xiang)前(qian)(qian)下方傾斜(xie)而在前(qian)(qian)輪(lun)上產生(sheng)(sheng)向(xiang)下的(de)壓(ya)力,將(jiang)車(che)(che)尾(wei)改為短平,減少從車(che)(che)頂向(xiang)后部作用(yong)的(de)負氣壓(ya)而防止后輪(lun)飄(piao)浮外,還在轎車(che)(che)前(qian)(qian)端(duan)的(de)保險杠下方裝上向(xiang)下傾斜(xie)的(de)連接(jie)板(ban)。連接(jie)板(ban)與車(che)(che)身(shen)前(qian)(qian)裙(qun)板(ban)聯成一體(ti),中間(jian)開(kai)有合(he)適(shi)的(de)進(jin)風口(kou)加大氣流(liu)度,減低車(che)(che)底(di)氣壓(ya),這種連接(jie)板(ban)稱為導流(liu)板(ban)。
前杠(gang)導流板只要不是(shi)損壞嚴重沒有(you)必要更換,凡是(shi)塑料部分,都不是(shi)要害部位。重要部位肯(ken)定不會(hui)用(yong)塑料,比如發(fa)動機護板就會(hui)用(yong)鐵板。汽車的前后保險杠(gang)都用(yong)塑料,破個小洞不要緊(jin),只是(shi)有(you)損美觀而已(yi)。
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1.汽車(che)導(dao)(dao)(dao)流板:前保(bao)險杠下面的(de)(de)(de)塑料板,指的(de)(de)(de)是汽車(che)導(dao)(dao)(dao)流板,主要為了減少(shao)轎車(che)在(zai)高速行駛時所產生的(de)(de)(de)升(sheng)力,從而(er)(er)起到防(fang)止后輪漂浮的(de)(de)(de)作(zuo)用。可不要小看它的(de)(de)(de)存在(zai)意義(yi),如果汽車(che)缺(que)少(shao)導(dao)(dao)(dao)流板的(de)(de)(de)話,那么在(zai)高速行駛的(de)(de)(de)時候(hou),由于上(shang)(shang)下兩面的(de)(de)(de)氣流壓力不一樣(yang),自然(ran)會(hui)產生向上(shang)(shang)的(de)(de)(de)承托力。不僅(jin)白白損耗汽車(che)的(de)(de)(de)動力,而(er)(er)且(qie)承托力還會(hui)直接影(ying)響行車(che)安(an)全。
2.注意(yi):在(zai)(zai)行駛(shi)汽車(che)的(de)流程中(zhong),除了可以(yi)下(xia)降汽車(che)在(zai)(zai)駕駛(shi)流程中(zhong)造(zao)成的(de)風阻,與此(ci)同(tong)時(shi)還可以(yi)起(qi)到避免后輪(lun)飄浮的(de)作(zuo)用,導流板起(qi)到的(de)作(zuo)用十分大,假(jia)如(ru)汽車(che)缺失導流板,那(nei)么(me)在(zai)(zai)高速駕駛(shi)的(de)情況下(xia),因為汽車(che)上方(fang)(fang)和下(xia)方(fang)(fang)造(zao)成的(de)氣流壓力不(bu)同(tong),自(zi)然那(nei)么(me)就會造(zao)成向(xiang)上的(de)承托力,這不(bu)但(dan)會添加汽車(che)的(de)耗油,與此(ci)同(tong)時(shi)還可以(yi)影響汽車(che)的(de)安全駕駛(shi)性。
2018年,獵豹汽(qi)車官(guan)方正(zheng)式推出C5EV車型,此(ci)次(ci)共(gong)推出標(biao)準版和豪華版兩個版本,補貼前官(guan)方指導(dao)價分別為19.38萬和20.28萬元。
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