壓(ya)力(li)(li)(li)開(kai)(kai)關(guan)在(zai)自動控制中無處不(bu)在(zai),安(an)裝在(zai)汽車空(kong)調制冷劑循(xun)環(huan)管(guan)路(lu)中,檢測制冷循(xun)環(huan)系統(tong)的壓(ya)力(li)(li)(li),當壓(ya)力(li)(li)(li)異常時(shi)啟動相應的保護(hu)電路(lu),防止造成系統(tong)的損壞。常見的壓(ya)力(li)(li)(li)開(kai)(kai)關(guan)主要有高壓(ya)開(kai)(kai)關(guan)、低(di)壓(ya)開(kai)(kai)關(guan)、雙重壓(ya)力(li)(li)(li)開(kai)(kai)關(guan)和三重壓(ya)力(li)(li)(li)開(kai)(kai)關(guan)等。
汽車空調壓力開關損壞的癥狀
汽車空調壓力開關電源從三態開關的2#腳通過保險絲進入開關,經過內部串聯的高壓開關和低壓開關后,通過1#腳輸出到空調調節器和壓縮機繼電器。三態開關的4#腳接地,3#腳通過中壓開關后輸出高速風扇請求信號給發動機電腦。壓力大于1.77MPa時,冷凝器風扇高速旋轉,壓力小于1.37MPa時,冷凝器風扇低速旋轉。
壓力開關普遍存在于自動調節中,安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力,壓力異常時啟動相應的保護電路,以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。
壓力開關普遍存在于自動調節中,安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力,壓力異常時啟動相應的保護電路,以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。
汽車空調在使用過程中,當散熱片堵塞、散熱風扇不轉或制冷劑過量時,系統壓力會過高。如果不調整,過高的壓力會損壞系統部件。
高壓開關安裝在高壓管路中,大部分安裝在儲液干燥器上,串聯在壓縮機電磁離合器回路或冷凝器風扇回路中。當系統壓力過高時,高壓開關做出反應,切斷離合器電路或開啟冷卻風扇的高擋電路,防止壓力持續上升,損壞系統。
豐田C-HR于2016年正(zheng)式在土耳其工(gong)廠下線,而其美版(ban)車型在同(tong)年洛(luo)杉磯車展上(shang)亮相。2018年9月,C-HR天窗版(ban)車型正(zheng)式上(shang)市。
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