壓(ya)(ya)力(li)開(kai)關(guan)在自動(dong)控制中(zhong)無處不(bu)在,安裝(zhuang)在汽(qi)車空調制冷(leng)劑循環管(guan)路中(zhong),檢測(ce)制冷(leng)循環系統的壓(ya)(ya)力(li),當壓(ya)(ya)力(li)異常時啟(qi)動(dong)相應的保護電路,防止(zhi)造成(cheng)系統的損壞(huai)。常見的壓(ya)(ya)力(li)開(kai)關(guan)主要(yao)有高(gao)壓(ya)(ya)開(kai)關(guan)、低壓(ya)(ya)開(kai)關(guan)、雙重(zhong)壓(ya)(ya)力(li)開(kai)關(guan)和三(san)重(zhong)壓(ya)(ya)力(li)開(kai)關(guan)等(deng)。
汽車空調壓力開關損壞的癥狀
汽車空調壓力開關電源從三態開關的2#腳通過保險絲進入開關,經過內部串聯的高壓開關和低壓開關后,通過1#腳輸出到空調調節器和壓縮機繼電器。三態開關的4#腳接地,3#腳通過中壓開關后輸出高速風扇請求信號給發動機電腦。壓力大于1.77MPa時,冷凝器風扇高速旋轉,壓力小于1.37MPa時,冷凝器風扇低速旋轉。
壓力開關普遍存在于自動調節中,安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力,壓力異常時啟動相應的保護電路,以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。
壓力開關普遍存在于自動調節中,安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力,壓力異常時啟動相應的保護電路,以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。
汽車空調在使用過程中,當散熱片堵塞、散熱風扇不轉或制冷劑過量時,系統壓力會過高。如果不調整,過高的壓力會損壞系統部件。
高壓開關安裝在高壓管路中,大部分安裝在儲液干燥器上,串聯在壓縮機電磁離合器回路或冷凝器風扇回路中。當系統壓力過高時,高壓開關做出反應,切斷離合器電路或開啟冷卻風扇的高擋電路,防止壓力持續上升,損壞系統。
由于海(hai)馬(ma)(ma)鄭(zheng)州基(ji)地(di)是(shi)定(ding)位為實施“兩(liang)微(wei)”(微(wei)客、微(wei)轎)的生產基(ji)地(di),所(suo)以海(hai)馬(ma)(ma)王(wang)子(zi)也將懸(xuan)掛海(hai)馬(ma)(ma)鄭(zheng)州的車標,并將區別于海(hai)馬(ma)(ma)海(hai)口基(ji)地(di)獨(du)立(li)運作和經營。
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