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分動器是(shi)一齒輪傳(chuan)動系，其輸入軸(zhou)(zhou)直接或通(tong)過萬(wan)向傳(chuan)動裝置(zhi)與(yu)(yu)變速器的第二軸(zhou)(zhou)相聯，輸出(chu)軸(zhou)(zhou)則有若干(gan)，分別經萬(wan)向傳(chuan)動裝置(zhi)與(yu)(yu)各驅動橋(qiao)連接。
分(fen)動器(qi)的(de)工(gong)作原理(li)：分(fen)動器(qi)各軸(zhou)(zhou)均用(yong)兩個(ge)圓錐滾子軸(zhou)(zhou)承(cheng)支(zhi)承(cheng)，其軸(zhou)(zhou)承(cheng)松(song)緊(jin)度用(yong)相應的(de)調整(zheng)墊調整(zheng)。為此，對分(fen)動器(qi)操(cao)縱機構(gou)有(you)如下要求(qiu)：非先(xian)(xian)接上前橋(qiao)不得(de)掛(gua)上抵(di)速檔，非先(xian)(xian)退出低(di)速檔，不得(de)摘下前橋(qiao)。
汽車(che)(che)分(fen)動(dong)器的作(zuo)用是將(jiang)變(bian)速器輸(shu)(shu)出的動(dong)力分(fen)配到各驅動(dong)橋(qiao)，并且進一步(bu)增大扭矩，是4×4越野(ye)車(che)(che)汽車(che)(che)傳動(dong)系中不(bu)可缺少的傳動(dong)部件，它的前部與汽車(che)(che)變(bian)速箱聯接，將(jiang)其輸(shu)(shu)出的動(dong)力經適當變(bian)速后同時傳給汽車(che)(che)的前橋(qiao)和后橋(qiao)，此時汽車(che)(che)全輪(lun)驅動(dong)，可在冰(bing)雪、泥沙(sha)和無路(lu)的地(di)區地(di)面行駛(shi)。
分動器類型：
（1）分時驅動（Part-time 4WD）這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式。
（2）全時驅動（Full-time 4WD）這種傳動系統不需要駕駛人選擇操作，前后車輪永遠維持四輪驅動模式，行駛時將發動機輸出扭矩按50：50設定在前后輪上，使前后排車輪保持等量的扭矩。
（3）適時驅動（Real-time 4WD）采用適時驅動系統的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。
奧(ao)迪(di)A4是一款(kuan)汽車的(de)(de)名字(zi)，最早于2003年(nian)(nian)4月由一汽大眾制造并上市(shi)(shi)，國(guo)產A4自2003年(nian)(nian)2月21日(ri)在(zai)中國(guo)投產，05年(nian)(nian)10月25日(ri)國(guo)產奧(ao)迪(di)新(xin)A4正式(shi)上市(shi)(shi)。奧(ao)迪(di)A4系奧(ao)迪(di)公司門下產品，外形具有(you)(you)科(ke)技感，各方面性能也(ye)較一般中級車高(gao)，所以受到大部分車友的(de)(de)青睞(lai)。配置奧(ao)迪(di)最新(xin)標志！尊(zun)貴的(de)(de)象征(zheng)當時推出了1.8T、2.4L、3.0L，只有(you)(you)1.8基(ji)本型(xing)為手動擋配置，其他(ta)均配置為無(wu)級/手自一體式(shi)的(de)(de)CVT變速器。
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