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前橋總成簡介

前橋總(zong)成安裝在(zai)車身的后半(ban)部分 用(yong)于撐起(qi)車身 包括 前橋殼(ke)、半(ban)軸、制動(dong)器(qi)總(zong)成、差減(jian)速(su)器(qi)總(zong)成 帶(dai)動(dong)輪胎的運轉。

我們經常提及汽車的前橋和后橋，那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎？
汽車的前橋分布在汽車的前段，它將車的前部與兩個輪胎連接起來，同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力，以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用，具體如下：

1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用，而且具有較強的相對抗對沖擊力。

2、對于車輛的轉向、制動、行走，汽車前橋也發揮了一定的作用。

前橋是車輛的重要部件，平日車主在行車時要注意不要超載行駛，以免造成損壞，同時要定期檢查和維修前橋，出現故障及時修理或更換。

前橋總成的作用

汽車(che)前(qian)(qian)橋(qiao)主要是(shi)(shi)(shi)通(tong)(tong)(tong)過(guo)離合(he)器變(bian)速(su)箱將發動(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)力減速(su)并(bing)增加扭矩，再(zai)通(tong)(tong)(tong)過(guo)前(qian)(qian)橋(qiao)總成傳遞給動(dong)(dong)(dong)力的(de)最(zui)終輸出(chu)輪。同(tong)時(shi)，前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)還起(qi)(qi)到轉向的(de)作(zuo)用(yong)。此外(wai)，前(qian)(qian)橋(qiao)還起(qi)(qi)到承(cheng)(cheng)載(zai)整車(che)重(zhong)量的(de)作(zuo)用(yong)，即車(che)身和(he)(he)前(qian)(qian)懸架通(tong)(tong)(tong)過(guo)連桿機構與前(qian)(qian)橋(qiao)總成連接(jie)，起(qi)(qi)到承(cheng)(cheng)載(zai)的(de)作(zuo)用(yong)。如(ru)果(guo)前(qian)(qian)橋(qiao)不(bu)(bu)是(shi)(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)，后(hou)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)就是(shi)(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)。此時(shi)除(chu)了承(cheng)(cheng)載(zai)功(gong)能外(wai)，還起(qi)(qi)到驅(qu)動(dong)(dong)(dong)、減速(su)、差速(su)的(de)作(zuo)用(yong)。在(zai)(zai)四(si)輪驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)情況(kuang)下，通(tong)(tong)(tong)常在(zai)(zai)后(hou)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)面(mian)有(you)一個(ge)分(fen)動(dong)(dong)(dong)箱。后(hou)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)分(fen)為(wei)整體(ti)橋(qiao)和(he)(he)半軸(zhou)(zhou)(zhou)。橋(qiao)梁(liang)采(cai)用(yong)非獨(du)立懸掛，如(ru)鋼板彈(dan)簧(huang)懸掛；半軸(zhou)(zhou)(zhou)采(cai)用(yong)獨(du)立懸架，如(ru)麥弗遜懸架。前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)和(he)(he)后(hou)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)之間有(you)著本質的(de)區別(bie)，不(bu)(bu)僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)外(wai)觀(guan)上(shang)。后(hou)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)指的(de)是(shi)(shi)(shi)汽車(che)后(hou)部的(de)車(che)軸(zhou)(zhou)(zhou)。如(ru)果(guo)車(che)輛由(you)前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)，那么(me)后(hou)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)只是(shi)(shi)(shi)一個(ge)從動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)，只起(qi)(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)作(zuo)用(yong)。相(xiang)反，如(ru)果(guo)前(qian)(qian)橋(qiao)不(bu)(bu)是(shi)(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)，那么(me)后(hou)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)就是(shi)(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)。前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)除(chu)了承(cheng)(cheng)載(zai)功(gong)能外(wai)，還起(qi)(qi)到驅(qu)動(dong)(dong)(dong)、減速(su)和(he)(he)差速(su)器的(de)作(zuo)用(yong)。在(zai)(zai)四(si)輪驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)情況(kuang)下，通(tong)(tong)(tong)常在(zai)(zai)后(hou)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)面(mian)有(you)一個(ge)分(fen)動(dong)(dong)(dong)箱。

現代瑞奕兩廂簡介

現(xian)(xian)代(dai)瑞(rui)奕是GMC旗下的(de)一款普通轎車，與(yu)瑞(rui)納三廂版相(xiang)比(bi)，現(xian)(xian)代(dai)瑞(rui)奕擁(yong)有(you)更(geng)加緊湊的(de)車身長度，兩廂車特有(you)的(de)線條也更(geng)符合年輕(qing)消(xiao)費者的(de)審美。