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前橋總成簡介

前橋(qiao)總(zong)成(cheng)安裝(zhuang)在車身(shen)(shen)的后半部分(fen) 用(yong)于撐(cheng)起(qi)車身(shen)(shen) 包(bao)括 前橋(qiao)殼、半軸、制動器(qi)總(zong)成(cheng)、差(cha)減速器(qi)總(zong)成(cheng) 帶動輪胎(tai)的運轉。

我們經常提及汽車的前橋和后橋，那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎？
汽車的前橋分布在汽車的前段，它將車的前部與兩個輪胎連接起來，同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力，以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用，具體如下：

1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用，而且具有較強的相對抗對沖擊力。

2、對于車輛的轉向、制動、行走，汽車前橋也發揮了一定的作用。

前橋是車輛的重要部件，平日車主在行車時要注意不要超載行駛，以免造成損壞，同時要定期檢查和維修前橋，出現故障及時修理或更換。

前橋總成的作用

汽車(che)前(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)要是(shi)通(tong)過離合(he)器變速箱(xiang)將發動(dong)(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)(dong)力減(jian)(jian)速并增加扭矩，再通(tong)過前(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總成(cheng)(cheng)傳(chuan)遞給動(dong)(dong)(dong)(dong)力的(de)最(zui)終輸出(chu)輪(lun)(lun)。同(tong)時，前(qian)軸(zhou)(zhou)還起到(dao)(dao)轉向的(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)。此外，前(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)還起到(dao)(dao)承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)整車(che)重量的(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)，即車(che)身和(he)前(qian)懸(xuan)架通(tong)過連桿機構與前(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總成(cheng)(cheng)連接，起到(dao)(dao)承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)的(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)。如(ru)(ru)果前(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)不是(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)就是(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。此時除(chu)了(le)承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)功能外，還起到(dao)(dao)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)、減(jian)(jian)速、差速的(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)。在四輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)情況下，通(tong)常在后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)前(qian)面(mian)(mian)有(you)一個(ge)分(fen)動(dong)(dong)(dong)(dong)箱(xiang)。后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)分(fen)為整體橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)和(he)半軸(zhou)(zhou)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)采用(yong)(yong)(yong)(yong)非獨立懸(xuan)掛，如(ru)(ru)鋼板彈簧(huang)懸(xuan)掛；半軸(zhou)(zhou)采用(yong)(yong)(yong)(yong)獨立懸(xuan)架，如(ru)(ru)麥弗遜懸(xuan)架。前(qian)軸(zhou)(zhou)和(he)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)之(zhi)間有(you)著(zhu)本(ben)質的(de)區(qu)別(bie)，不僅僅是(shi)在外觀上。后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)指的(de)是(shi)汽車(che)后(hou)(hou)(hou)部的(de)車(che)軸(zhou)(zhou)。如(ru)(ru)果車(che)輛由前(qian)軸(zhou)(zhou)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)，那么后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)只是(shi)一個(ge)從動(dong)(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)，只起軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)。相反，如(ru)(ru)果前(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)不是(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，那么后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)就是(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。前(qian)軸(zhou)(zhou)除(chu)了(le)承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)功能外，還起到(dao)(dao)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)、減(jian)(jian)速和(he)差速器的(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)。在四輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)情況下，通(tong)常在后(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)前(qian)面(mian)(mian)有(you)一個(ge)分(fen)動(dong)(dong)(dong)(dong)箱(xiang)。

C4世嘉簡介

2015年9月2日， 東風雪鐵龍以“水準之作　效能至美”為主題，在成都首秀中級車C4世嘉。
C4世嘉搭載1.2THP、1.6THP的雙T組合，渦輪在1000轉時將介入，駕駛者踩下油門，就能感受到T動力介入的動力輸出。同時，車輛配備的STT發動機啟停系統，最大限度降低燃油消耗，綜合百公里油耗僅為5.0升。該車的配置再次升級，全系標配了7英寸彩色智能多媒體觸屏系統，還配備一鍵啟動+智能免鑰匙進入系統，以及集“智能導航、娛樂資訊、汽車安防服務、遠程車輛診斷、車載互聯通訊”于一身的Citroen　Connect車載互聯系統。同時，還搭載諸如一鍵啟動、盲區監測等主流配置。