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變速箱齒輪的撥(bo)叉(cha)在變速箱內部,需要(yao)開(kai)(kai)變速箱才能檢查更(geng)換,一般自己(ji)不具備可操作性(xing),要(yao)知道修理(li)工(gong)也不是人(ren)(ren)人(ren)(ren)都能開(kai)(kai)變速箱的。
撥叉是汽車變速箱上的(de)部件，與變速手柄相連，位于(yu)手柄下端，撥動中間變速輪，使輸入/輸出轉速比改(gai)變。撥叉主要(yao)用于(yu)離(li)合器(qi)換檔(dang)。
離合器拔叉作用是：
當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性連接而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩(其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭距)，對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動以消除這一危險。因此，我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭距，保證安全。
離(li)合(he)器的(de)(de)工作(zuo)(zuo)原理是(shi)：使發動(dong)機發出的(de)(de)轉矩(ju)，通過飛輪及壓(ya)盤(pan)與從動(dong)盤(pan)接觸(chu)面的(de)(de)摩擦作(zuo)(zuo)用傳給從動(dong)盤(pan)。
離(li)合器的作用是(shi)：
1、使汽(qi)車(che)的驅動(dong)力逐漸(jian)增大，讓汽(qi)車(che)平穩起步；
2、使發(fa)動機和變速(su)箱暫(zan)時分(fen)離后進行(xing)換擋；
3、防(fang)止傳(chuan)動系統過載；
4、降低發動機帶來的扭(niu)震(zhen)沖擊，延長變速齒(chi)輪(lun)壽命。
離(li)合器(qi)(qi)的組(zu)成是：1、飛(fei)輪；2、壓盤；3、離(li)合器(qi)(qi)片；4、分(fen)離(li)軸承；5、分(fen)離(li)撥叉；6、離(li)合接(jie)線(xian)；7、離(li)合踏板。
獵豹(bao)CS6于2007年上(shang)市(shi)，是國(guo)內首款(kuan)“主控式(shi)全(quan)(quan)驅SUV”。“主控式(shi)全(quan)(quan)驅系統(tong)”具有(you)四(si)種切(qie)(qie)換模式(shi)，可使其在時速100公(gong)里內根據(ju)不(bu)同(tong)路(lu)況在四(si)種切(qie)(qie)換模式(shi)間自動切(qie)(qie)換。是國(guo)內SUV風的先(xian)例。
獵(lie)豹(bao)(bao)CS6是(shi)一款通過能力(li)以及越野(ye)性能十(shi)分(fen)突出的(de)城(cheng)市(shi)SUV，該(gai)車(che)(che)的(de)內部寬(kuan)敞，動力(li)性能出色。獵(lie)豹(bao)(bao)CS6是(shi)一款越野(ye)性能較(jiao)為(wei)突出的(de)SUV，整車(che)(che)尺寸為(wei)長4980mm，寬(kuan)1870mm，高1890mm。廣汽(qi)長豐獵(lie)豹(bao)(bao)CS6系(xi)列車(che)(che)型共搭載了(le)三(san)款四(si)缸發(fa)動機(ji)，分(fen)別是(shi)2.5升VM R425柴(chai)油機(ji)和2.4升的(de)三(san)菱4G64S4M、4G69汽(qi)油機(ji)。獵(lie)豹(bao)(bao)CS6車(che)(che)型采用的(de)是(shi)2.4升的(de)三(san)菱4G64S4M四(si)缸汽(qi)油發(fa)動機(ji)最(zui)大功率92kW/5250rpm，最(zui)大扭矩(ju)190Nm/2500-2750rpm
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