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變速箱(xiang)齒(chi)輪的(de)撥叉在變速箱(xiang)內部,需要開(kai)變速箱(xiang)才能(neng)檢查更(geng)換(huan),一般(ban)自己不(bu)具備可操(cao)作性,要知道修理工也不(bu)是人(ren)人(ren)都能(neng)開(kai)變速箱(xiang)的(de)。
撥(bo)叉是汽(qi)車變速(su)(su)箱上的部件，與變速(su)(su)手柄相(xiang)連，位于手柄下端，撥(bo)動中間變速(su)(su)輪，使輸(shu)入/輸(shu)出(chu)轉速(su)(su)比改變。撥(bo)叉主要用于離(li)合器換檔。
離合器拔叉作用是：
當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性連接而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩(其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭距)，對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動以消除這一危險。因此，我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭距，保證安全。
離合器的(de)(de)工作原理是：使(shi)發(fa)動機發(fa)出的(de)(de)轉(zhuan)矩，通(tong)過飛輪及壓盤與(yu)從(cong)動盤接觸面(mian)的(de)(de)摩擦作用傳給從(cong)動盤。
離合器的作用是：
1、使汽(qi)車(che)的(de)驅動力逐漸增大，讓汽(qi)車(che)平(ping)穩起(qi)步；
2、使發動機和變速(su)箱暫時分(fen)離(li)后進行換(huan)擋；
3、防止傳動系統過(guo)載；
4、降低發(fa)動機(ji)帶來的扭震(zhen)沖擊，延(yan)長變(bian)速(su)齒輪(lun)壽命。
離合器的組成是：1、飛輪；2、壓盤；3、離合器片(pian)；4、分離軸承；5、分離撥叉；6、離合接(jie)線；7、離合踏板。
在格藍(lan)迪(di)(di)換代的(de)(de)(de)同(tong)時，豐田的(de)(de)(de)“子彈頭”則有更迅速(su)的(de)(de)(de)動作，在設計理念中儼(yan)然有拋落格藍(lan)迪(di)(di)之(zhi)勢。已經可以想象出其在國人審美(mei)觀(guan)下的(de)(de)(de)印(yin)象了(le)。傳統MPV的(de)(de)(de)兩廂設計與單(dan)廂車型(xing)的(de)(de)(de)有機結合，得出的(de)(de)(de)是格藍(lan)迪(di)(di)近乎直線的(de)(de)(de)發動機艙與前風擋線條，
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