汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。前保險杠杠鐵叫防撞梁(俗稱:杠鐵)是在保險杠里面連接車體的金屬護杠。
防撞梁是用來減輕車輛受到震動力的一種裝置,它的兩端連接的是屈服強度很低的低速吸能盒,然后通過螺栓的形式連接在車體縱梁上。
低速吸能盒可以在車輛發生低速碰撞時有效吸收碰撞能量,盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害,通過這樣就發揮了它對車輛的保護作用。
前后防撞梁的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置,在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。說白了就是汽車車體的某一個位置受到了撞擊,如果僅僅讓這一部位去承受力的話,那么達到的保護效果會很差。
如果在某一點受到力的時候,讓整個骨架結構去承受力,則可以最大限度的降低一個點所受到的力的強度,特別是前后防撞鋼梁在這里就起到很明顯的作用。
防撞梁當然是可以加裝的,原因如下:
1、防撞梁是汽車車架的主體結構之一,是保護汽車中高速安全的,還可以降低在低速撞擊時對車體的損壞;
2、有的防撞梁還裝有低速吸能盒,低速吸能盒通過潰縮能有效的吸收低速撞擊時的能量,它的制作成分多是金屬材質,比如鋁合金、鋼管之類的;
3、那些廠商為了增加利潤而去掉防撞梁是不負責任的,但是防撞梁也不是萬能的,只有正面撞擊時才能發揮最大作用。
不可以,如果這款車本身是沒有防撞鋼梁的——在全世界各地版本都沒有,那么自己加裝是要不得的。因為你加裝的鋼梁勢必會破壞原車的整體安全構造,效果很可能適得其反(包括那些安裝在車前保險杠外的防撞架,實際上使得車輛行人碰撞的性能變成零)。
可以加裝的,防撞鋼梁的工作原理是,車輛在中高速行駛時,如果撞擊障礙物,前防撞梁會把撞擊能量分給吸能盒,這時吸能盒立馬損壞,將剩余的能量分化給兩邊縱梁,而縱梁負責把撞擊能量向后疏散到整個車體上,由整個車身構架來吸收能量,減小駕乘人員受到的力。
作為世(shi)(shi)界(jie)上最古(gu)老(lao)的(de)汽車制造(zao)商家(jia)族(zu),標致(zhi)家(jia)族(zu)通(tong)過七代人(ren)的(de)努(nu)力,帶領標致(zhi)企業經歷18世(shi)(shi)紀以來種種歷史風暴洗(xi)禮,走到了今(jin)天(tian)。一個(ge)多世(shi)(shi)紀前(qian),當阿爾芒·標致(ArmandPeugeot)在英國發現兩(liang)輪車已成為(wei)新興的(de)(de)運(yun)輸工具時,長(chang)期(qi)以(yi)來一直(zhi)以(yi)生產咖啡(fei)磨、鋸、成套(tao)工具,以(yi)及女裙(qun)鋼絲裙(qun)撐為(wei)主業的(de)(de)標致公司正(zheng)處在(zai)蓬勃向上的發展(zhan)時期。緊接著自(zi)行車開始在(zai)法國風(feng)行,標致的自(zi)行車生產可謂恰(qia)逢(feng)其(qi)時,正(zheng)好取(qu)代漸已過時的鋼(gang)絲裙撐。從大小輪自(zi)行車到(dao)1889年萬國博覽會上展出(chu)的(de)第一(yi)輛蒸汽三(san)輪車(che),再到1890年在世界上最(zui)早(zao)開(kai)始(shi)汽車(che)規模量(liang)產,公(gong)司(si)業務(wu)重心的(de)轉移最(zui)終(zhong)促成(cheng)標致汽車公司的誕生,在世(shi)界交通(tong)運(yun)輸史(shi)上(shang)留(liu)下(xia)重要一頁。
從20世紀初開始,標致汽車馳騁于(yu)國內(nei)和(he)國際汽車賽道,戰績(ji)彪炳。
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