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散熱器支架簡介

散熱(re)(re)器(qi)(qi)是水冷(leng)(leng)式內(nei)燃機(ji)冷(leng)(leng)卻系統中不(bu)可缺少的(de)(de)一(yi)個組成部(bu)分，汽(qi)車(che)散熱(re)(re)器(qi)(qi)在(zai)一(yi)臺汽(qi)車(che)的(de)(de)全部(bu)零部(bu)件中占有(you)(you)較重(zhong)要的(de)(de)地位；承(cheng)擔著發動(dong)機(ji)中冷(leng)(leng)卻水的(de)(de)降溫(wen)功能。現(xian)(xian)有(you)(you)的(de)(de)汽(qi)車(che)散熱(re)(re)器(qi)(qi)主(zhu)要包括左右水室、上側板以及散熱(re)(re)器(qi)(qi)芯(xin)(xin)(xin)等部(bu)分，冷(leng)(leng)卻液(ye)在(zai)散熱(re)(re)器(qi)(qi)芯(xin)(xin)(xin)內(nei)流(liu)動(dong)，從而(er)與散熱(re)(re)器(qi)(qi)芯(xin)(xin)(xin)外的(de)(de)水盡(jin)心熱(re)(re)量交換，為發動(dong)機(ji)中的(de)(de)冷(leng)(leng)卻水盡(jin)心降溫(wen)。但是現(xian)(xian)有(you)(you)的(de)(de)散熱(re)(re)器(qi)(qi)安裝非常不(bu)方便，安裝效率低，勞(lao)動(dong)強度高(gao)。

散熱器的作用

車(che)水箱又稱散(san)熱(re)(re)(re)器(qi)，是汽車(che)冷(leng)(leng)卻(que)系統(tong)的(de)(de)主要組(zu)成部(bu)分，其(qi)功能(neng)是散(san)熱(re)(re)(re)，冷(leng)(leng)卻(que)水在(zai)水套(tao)內吸收(shou)熱(re)(re)(re)量，散(san)熱(re)(re)(re)后流入散(san)熱(re)(re)(re)器(qi)，再返回水套(tao)循環(huan)，達到(dao)調溫的(de)(de)目的(de)(de)，是汽車(che)發動(dong)機的(de)(de)組(zu)成部(bu)分。
散熱器它最(zui)直接(jie)的(de)(de)作用就(jiu)是散熱，顧名就(jiu)可以思義(yi)的(de)(de)詞語(yu)。散熱器和水(shui)(shui)箱(xiang)(xiang)共(gong)同作為汽(qi)車(che)的(de)(de)散熱裝置，就(jiu)其材質來說，是金屬不(bu)耐腐蝕，所以應避免其和酸堿等有腐蝕性的(de)(de)溶液(ye)接(jie)觸，以免遭(zao)到損傷。對(dui)汽(qi)車(che)散熱器進(jin)行加水(shui)(shui)時，應將水(shui)(shui)箱(xiang)(xiang)蓋慢慢打開，車(che)主(zhu)等作業人員身體應盡量(liang)遠(yuan)離加水(shui)(shui)口，以免高壓(ya)的(de)(de)高溫油氣噴出水(shui)(shui)口造(zao)成人員燙傷。

豐田致炫YARiS L簡介

豐田致(zhi)炫YARiS L 致(zhi)炫4115mm的(de)(de)車(che)(che)身(shen)長度(du)及(ji)2550的(de)(de)軸距讓它與本田飛(fei)度(du)、大(da)眾polo、福特嘉年華等(deng)競品車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)在(zai)空間(jian)(jian)等(deng)方面(mian)相比有(you)著很(hen)大(da)優勢。這(zhe)輛車(che)(che)共有(you)兩款動(dong)(dong)力、6種配置(zhi)(zhi)車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)在(zai)國內(nei)上市，指(zhi)導價格在(zai)6.98萬-10.88萬之(zhi)間(jian)(jian)。致(zhi)炫沒有(you)太(tai)多(duo)針對提高(gao)舒適(shi)(shi)性(xing)的(de)(de)配置(zhi)(zhi)。全系車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)座椅位置(zhi)(zhi)均(jun)為手動(dong)(dong)調節。這(zhe)款炫動(dong)(dong)版(ban)車(che)(che)型(xing)(xing)(xing)上采(cai)用了(le)織物座椅，運動(dong)(dong)感(gan)很(hen)強，對身(shen)體的(de)(de)包裹很(hen)好，但座椅柔(rou)軟度(du)不(bu)高(gao)，長時(shi)間(jian)(jian)乘坐會(hui)有(you)些(xie)不(bu)舒適(shi)(shi)。在(zai)怠(dai)速狀態下，致(zhi)炫顯得很(hen)安靜，不(bu)過當速度(du)達到一定值時(shi)，噪(zao)(zao)音就非常明顯了(le)，在(zai)60km/h小時(shi)和80km/h公的(de)(de)速度(du)下，噪(zao)(zao)音分別為59.8和62.3分貝(bei)。此時(shi)的(de)(de)噪(zao)(zao)音大(da)多(duo)來自于發動(dong)(dong)機和風(feng)噪(zao)(zao)，絲毫感(gan)受不(bu)到車(che)(che)內(nei)某些(xie)部件共振帶來的(de)(de)噪(zao)(zao)音。