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散熱器支架簡介

散(san)(san)(san)熱器(qi)(qi)(qi)(qi)是(shi)水冷(leng)式(shi)內燃機冷(leng)卻系統中不(bu)可(ke)缺少的(de)(de)一個(ge)組(zu)成部(bu)分，汽(qi)車(che)散(san)(san)(san)熱器(qi)(qi)(qi)(qi)在(zai)(zai)一臺汽(qi)車(che)的(de)(de)全部(bu)零部(bu)件中占有較(jiao)重要(yao)(yao)的(de)(de)地位；承擔著發動機中冷(leng)卻水的(de)(de)降(jiang)溫(wen)功能。現(xian)有的(de)(de)汽(qi)車(che)散(san)(san)(san)熱器(qi)(qi)(qi)(qi)主(zhu)要(yao)(yao)包括左右水室、上側板以及散(san)(san)(san)熱器(qi)(qi)(qi)(qi)芯等部(bu)分，冷(leng)卻液(ye)在(zai)(zai)散(san)(san)(san)熱器(qi)(qi)(qi)(qi)芯內流動，從而(er)與散(san)(san)(san)熱器(qi)(qi)(qi)(qi)芯外的(de)(de)水盡(jin)心熱量交換，為發動機中的(de)(de)冷(leng)卻水盡(jin)心降(jiang)溫(wen)。但是(shi)現(xian)有的(de)(de)散(san)(san)(san)熱器(qi)(qi)(qi)(qi)安(an)裝(zhuang)非常不(bu)方便(bian)，安(an)裝(zhuang)效率低，勞動強度高(gao)。

散熱器的作用

車(che)(che)水(shui)箱又稱散熱(re)器(qi)，是(shi)汽車(che)(che)冷卻(que)系統的主要組成部(bu)(bu)分，其功(gong)能是(shi)散熱(re)，冷卻(que)水(shui)在水(shui)套內吸(xi)收熱(re)量，散熱(re)后流入散熱(re)器(qi)，再返回(hui)水(shui)套循環，達(da)到調溫的目的，是(shi)汽車(che)(che)發(fa)動機(ji)的組成部(bu)(bu)分。
散熱(re)器它最直接(jie)的(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用就是散熱(re)，顧(gu)名就可以(yi)思義(yi)的(de)(de)詞語。散熱(re)器和(he)水(shui)(shui)箱共同作(zuo)(zuo)(zuo)為(wei)汽(qi)車的(de)(de)散熱(re)裝(zhuang)置(zhi)，就其材質來說，是金屬不耐(nai)腐(fu)蝕(shi)，所以(yi)應(ying)避(bi)免其和(he)酸堿等有腐(fu)蝕(shi)性的(de)(de)溶液接(jie)觸，以(yi)免遭到損(sun)傷。對汽(qi)車散熱(re)器進行加水(shui)(shui)時，應(ying)將(jiang)水(shui)(shui)箱蓋慢慢打(da)開(kai)，車主等作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)人員身體應(ying)盡(jin)量遠離加水(shui)(shui)口，以(yi)免高壓(ya)的(de)(de)高溫油(you)氣噴出(chu)水(shui)(shui)口造成人員燙(tang)傷。

榮威RX5簡介

上汽(qi)榮威(wei)2016年上市的(de)一款互聯(lian)網SUV—榮威(wei)RX5。該(gai)車采用“藍芯(xin)”高效(xiao)動力(li)(li)科技，搭載2.0T和1.5T兩(liang)款缸內中置直(zhi)噴渦輪增壓(ya)發動機。具(ju)體來(lai)說，2.0T發動機最大功(gong)率(lv)(lv)220馬力(li)(li)，峰(feng)值(zhi)扭矩350牛米(mi)，百公里綜(zong)合(he)油(you)耗最低8.1L；1.5T發動機最大功(gong)率(lv)(lv)169馬力(li)(li)，峰(feng)值(zhi)扭矩250牛米(mi)，百公里綜(zong)合(he)油(you)耗僅6.8L。此外，榮威(wei)RX5采用保時捷底盤(pan)調教、與路(lu)虎同源(yuan)的(de)GKN智(zhi)能適時四驅、全獨立懸架系(xi)(xi)統、四路(lu)全高速(su)CANBUS系(xi)(xi)統總線等，全面提升駕乘品(pin)質