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散熱器是(shi)水(shui)(shui)冷(leng)式(shi)內燃機冷(leng)卻(que)系(xi)統中(zhong)(zhong)不(bu)可缺少的(de)一個組(zu)成部分(fen)，汽(qi)車散熱器在一臺汽(qi)車的(de)全部零部件中(zhong)(zhong)占有較重(zhong)要的(de)地位；承(cheng)擔著發動機中(zhong)(zhong)冷(leng)卻(que)水(shui)(shui)的(de)降溫(wen)功能。現(xian)(xian)有的(de)汽(qi)車散熱器主要包括左右(you)水(shui)(shui)室、上側板以及散熱器芯(xin)等(deng)部分(fen)，冷(leng)卻(que)液在散熱器芯(xin)內流動，從(cong)而與散熱器芯(xin)外的(de)水(shui)(shui)盡(jin)心熱量交換，為(wei)發動機中(zhong)(zhong)的(de)冷(leng)卻(que)水(shui)(shui)盡(jin)心降溫(wen)。但是(shi)現(xian)(xian)有的(de)散熱器安裝非常(chang)不(bu)方便，安裝效率(lv)低，勞動強度高。
車(che)水(shui)(shui)箱又稱散(san)熱(re)器，是汽車(che)冷卻系統的主要組(zu)成部分，其功能是散(san)熱(re)，冷卻水(shui)(shui)在水(shui)(shui)套內吸收熱(re)量，散(san)熱(re)后流入散(san)熱(re)器，再(zai)返回水(shui)(shui)套循(xun)環，達到調溫的目的，是汽車(che)發動機的組(zu)成部分。
散熱(re)(re)器(qi)(qi)它最直接的(de)(de)(de)作(zuo)用就(jiu)是散熱(re)(re)，顧名就(jiu)可以(yi)思義的(de)(de)(de)詞(ci)語。散熱(re)(re)器(qi)(qi)和(he)水(shui)箱(xiang)共(gong)同作(zuo)為(wei)汽車(che)的(de)(de)(de)散熱(re)(re)裝置，就(jiu)其材質來(lai)說，是金屬不耐(nai)腐(fu)蝕(shi)，所以(yi)應(ying)(ying)避(bi)免其和(he)酸堿(jian)等(deng)(deng)有(you)腐(fu)蝕(shi)性的(de)(de)(de)溶(rong)液接觸(chu)，以(yi)免遭到損傷(shang)(shang)。對汽車(che)散熱(re)(re)器(qi)(qi)進(jin)行加水(shui)時，應(ying)(ying)將水(shui)箱(xiang)蓋慢慢打開，車(che)主等(deng)(deng)作(zuo)業人員(yuan)身體應(ying)(ying)盡量遠離(li)加水(shui)口(kou)，以(yi)免高壓(ya)的(de)(de)(de)高溫油(you)氣噴出水(shui)口(kou)造成人員(yuan)燙(tang)傷(shang)(shang)。
凱迪拉克XT5是凱迪拉克品牌的一款豪華SUV，2015年11月在迪拜國際車展[1]全球首發，2016年4月12日在中國上市。凱迪拉克XT5定位于中型豪華SUV，其主要競爭對手是梅賽德斯-奔馳GLC、寶馬X3、沃爾沃XC60和雷克薩斯RX等。
2018年9月，上汽通用汽車有限公司決定自2018年10月20日起，召回2015年11月20日至2018年9月18日期間生產的部分2017至2019年款凱迪拉克XT5汽車，共計144,713輛。
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