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安裝底(di)板上的(de)(de)碰撞(zhuang)緩沖器以(yi)及固定在(zai)兩(liang)個碰撞(zhuang)緩沖器之間的(de)(de)橫梁，所述橫梁整體結構設置為弧形。該技(ji)術方案在(zai)滿足(zu)輕量化(hua)的(de)(de)前提下，解決了(le)增強整個保(bao)險杠碰撞(zhuang)骨架(jia)的(de)(de)吸能效果同時(shi)降低加(jia)工成(cheng)本(ben)，從(cong)而提高保(bao)險杠系統的(de)(de)安全(quan)性(xing)問題(ti)。
汽車(che)(che)保(bao)險杠(gang)用于液壓彈簧減震。汽車(che)(che)保(bao)險杠(gang)(保(bao)險杠(gang)膠(jiao)(jiao))是(shi)一種(zhong)高彈性(xing)、高韌性(xing)的橡膠(jiao)(jiao)制(zhi)品，屬于汽車(che)(che)改裝配件。當(dang)兩(liang)車(che)(che)瞬間相(xiang)撞時，緩(huan)沖(chong)器起到緩(huan)沖(chong)作用，從而降(jiang)低兩(liang)車(che)(che)相(xiang)撞后的傷害程度(du)，提高車(che)(che)與人(ren)之間的安(an)全性(xing)。
以下是汽車(che)緩沖(chong)器的特點:
1。采用(yong)高檔車的緩沖原(yuan)理，可以明顯提高車輛的減震性能；
2.降低(di)因(yin)減震器(qi)損壞老化而(er)產生(sheng)的噪(zao)音；
3.有效解決減震器彈簧(huang)無力問題，恢復減震器性(xing)能；
4.保護減震器(qi)和(he)懸掛系統，避免減震器(qi)芯油(you)封漏油(you)；
5.在急轉彎、山路、土路低速行駛過程中防振效(xiao)果良好(hao)，有效(xiao)消除60%以上的顛簸(bo)，增加駕駛舒適(shi)性；6.耐(nai)磨、耐(nai)寒、耐(nai)沖擊、耐(nai)老化、防水，使用壽命(ming)2-3年。
凱迪拉克SLS，是于2010年11月10號，上汽通用凱迪拉克推出了一款新的國產車型SLS，SLS是在凱迪拉克STS的基礎上特別針對中國市場加長后的車型，上汽通用于11月10日發布了專供中國市場的SLS。
最大優點:PVHM全功能舒壓座椅在同級別車中很有優勢；做工細膩考究；外觀豪華尊貴。最大缺點:配件費用比較貴；國內的知名度不是很高。
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