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安(an)裝底板(ban)上的(de)碰撞緩(huan)(huan)沖器以及(ji)固定(ding)在兩個(ge)碰撞緩(huan)(huan)沖器之間的(de)橫梁(liang)，所述(shu)橫梁(liang)整體(ti)結構設置為(wei)弧形。該技術方案在滿足(zu)輕量(liang)化的(de)前提(ti)下(xia)，解決了增強整個(ge)保(bao)險(xian)杠碰撞骨(gu)架的(de)吸(xi)能效果(guo)同(tong)時降低加工成本，從而提(ti)高保(bao)險(xian)杠系統的(de)安(an)全性(xing)問題。
汽(qi)車保(bao)險(xian)杠(gang)用(yong)于(yu)液壓彈簧減震。汽(qi)車保(bao)險(xian)杠(gang)(保(bao)險(xian)杠(gang)膠)是一種高(gao)彈性(xing)(xing)、高(gao)韌性(xing)(xing)的橡膠制品，屬于(yu)汽(qi)車改(gai)裝配件。當兩(liang)車瞬間相撞時，緩沖器起到緩沖作(zuo)用(yong)，從而降低兩(liang)車相撞后的傷(shang)害程度(du)，提高(gao)車與(yu)人之間的安(an)全性(xing)(xing)。
以(yi)下是(shi)汽(qi)車緩(huan)沖器(qi)的(de)特(te)點:
1。采(cai)用高(gao)檔車的緩沖原理(li)，可(ke)以明(ming)顯提高(gao)車輛的減震性能；
2.降低因減震(zhen)器損壞老化(hua)而產生的(de)噪(zao)音；
3.有效(xiao)解決(jue)減(jian)震(zhen)器(qi)彈簧無(wu)力問題，恢復減(jian)震(zhen)器(qi)性能；
4.保護減震(zhen)器和懸掛系統，避免減震(zhen)器芯油封漏油；
5.在急轉(zhuan)彎(wan)、山路(lu)、土路(lu)低速(su)行(xing)駛過程中(zhong)防(fang)(fang)振效(xiao)(xiao)果(guo)良(liang)好，有效(xiao)(xiao)消除(chu)60%以上的顛簸，增加駕(jia)駛舒適性；6.耐(nai)磨、耐(nai)寒、耐(nai)沖(chong)擊、耐(nai)老化(hua)、防(fang)(fang)水(shui)，使用壽命2-3年。
2015年(nian)2月(yue)2日，第(di)九(jiu)代(dai)(dai)索(suo)納塔在(zai)北京(jing)現代(dai)(dai)第(di)二工廠正式下(xia)線，并開始接受全國(guo)預訂。據(ju)悉，新車將于3月(yue)20日正式上市，屆時(shi)第(di)八代(dai)(dai)索(suo)納塔將保留部分經典車型繼續銷售，共同擔起提升(sheng)北京(jing)現代(dai)(dai)品牌影響力的重任
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