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前減震器緩沖塊簡介

汽車減振器上的緩沖塊作(zuo)用： 

1、有(you)效(xiao)解決減(jian)震器彈簧疲(pi)軟的問題(ti)，恢復減(jian)震器性能。 

2、采用緩沖原理，減(jian)震性(xing)能明顯提(ti)高，享(xiang)受奔(ben)馳車的舒適感。 

3、保護減震(zhen)器(qi)和懸(xuan)掛系統，避(bi)免減震(zhen)芯的油封漏油。

 4、試(shi)驗結果可延長(chang)(chang)減震器(qi)壽命長(chang)(chang)達2倍以(yi)上。

 5、降(jiang)低行駛(shi)中的噪(zao)音(yin)。 

6、可使車體上升3—5cm，恢復車體原來的(de)高(gao)度，提高(gao)通過減速道時的(de)穩定性。 

7、縮短(duan)剎車距離,提高(gao)安(an)全性。 

8、減輕長途駕駛(shi)后的疲勞感。 

9、裝(zhuang)簡(jian)便，不松動車輛任(ren)何(he)螺絲(si)。 緩沖(chong)塊壞了的話，減(jian)震下壓沒(mei)有緩沖(chong)，受力大，減(jian)震容易壞。

減震緩沖塊的作用：

減(jian)震緩沖(chong)塊(kuai)的作用：

1、全面提高駕乘平穩性，增(zeng)強駕駛舒(shu)適感，享(xiang)受駕駛樂(le)趣；

2、能夠有限減弱車身震動，吸(xi)收懸(xuan)掛系統(tong)的噪音；

3、解(jie)決彈簧疲軟問(wen)題，提高(gao)(gao)車身0.2--0.3厘米，但不能(neng)有效提高(gao)(gao)承載能(neng)力(li)；

4、有(you)限緩(huan)沖和吸(xi)收崎嶇(qu)路面導致的(de)瞬間(jian)壓(ya)力，避免減震系(xi)統受損。

標致RCZ(進口)簡介

標(biao)(biao)致(zhi)RCZ是標(biao)(biao)致(zhi)汽車(che)首款(kuan)以字(zi)(zi)母取代(dai)數字(zi)(zi)為名稱的(de)車(che)型(xing)。標(biao)(biao)致(zhi)中國(guo)(guo)(guo)(guo)將于(yu)2010年(nian)上半年(nian)引(yin)入(ru)標(biao)(biao)致(zhi)RCZ跑車(che)，它將是標(biao)(biao)致(zhi)于(yu)2011引(yin)入(ru)國(guo)(guo)(guo)(guo)內市(shi)場兩(liang)款(kuan)新車(che)中的(de)第一款(kuan)車(che)型(xing)，也是首款(kuan)入(ru)門級跑車(che)。RCZ定位(wei)為2+2緊(jin)湊Coupe車(che)型(xing)，標(biao)(biao)志性的(de)設(she)計是從概念車(che)上沿(yan)襲下來的(de)double bubble車(che)頂。其既(ji)有設(she)計上的(de)美學特點，也能幫助尾部擾流板提(ti)供車(che)輛高速(su)行駛時(shi)的(de)下壓力。標(biao)(biao)致(zhi)RCZ于(yu)剛(gang)剛(gang)結束(shu)的(de)法蘭(lan)克(ke)福車(che)展正式發(fa)布(bu)，法國(guo)(guo)(guo)(guo)標(biao)(biao)致(zhi)計劃將于(yu)明年(nian)春季(ji)向歐(ou)洲市(shi)場推出這款(kuan)產品，而標(biao)(biao)致(zhi)中國(guo)(guo)(guo)(guo)方面透(tou)漏，國(guo)(guo)(guo)(guo)內可(ke)能將會同步引(yin)入(ru)這款(kuan)產品，具體時(shi)間會比海外晚(wan)兩(liang)個(ge)月(yue)左(zuo)右(you)、由車(che)型(xing)的(de)命(ming)名就展現出強烈的(de)性能色彩，強調車(che)輛本身濃(nong)厚的(de)跑車(che)風格(ge)。