汽車減(jian)振器上(shang)的緩沖塊(kuai)作(zuo)用:
1、有效解決(jue)減震器彈簧疲軟的問題(ti),恢復減震器性能。
2、采(cai)用緩沖原理,減震性能明顯提(ti)高,享受奔(ben)馳車(che)的舒適感(gan)。
3、保護減震器(qi)和懸掛系統,避(bi)免減震芯的(de)油(you)封漏油(you)。
4、試驗結(jie)果可延(yan)長減震器壽(shou)命長達2倍以(yi)上(shang)。
5、降低行駛中的噪音。
6、可使車體上升3—5cm,恢(hui)復車體原來的(de)(de)高(gao)度(du),提高(gao)通過(guo)減速道時的(de)(de)穩定性。
7、縮短剎車距離,提高安(an)全(quan)性(xing)。
8、減輕長(chang)途駕駛后的疲(pi)勞(lao)感。
9、裝簡便(bian),不松動車輛任何螺絲。 緩(huan)沖(chong)塊壞了的話,減震下壓沒有(you)緩(huan)沖(chong),受力大,減震容易(yi)壞。
減震緩沖塊(kuai)的作用(yong):
1、全(quan)面提高駕(jia)乘平穩性,增強駕(jia)駛舒適感,享受駕(jia)駛樂趣;
2、能夠有限減(jian)弱車(che)身震動(dong),吸收(shou)懸掛(gua)系統的噪音;
3、解決彈簧疲軟問(wen)題,提高車(che)身(shen)0.2--0.3厘米,但不能有效提高承載能力;
4、有限緩沖和吸收崎嶇路面導致的瞬間壓力,避免減震系統受損。
變速(su)箱(xiang)應(ying)用了6擋無(wu)級變速(su)變速(su)箱(xiang),其(qi)鞏固性(xing)和流(liu)利性(xing)都值得必定,油門反饋對(dui)照(zhao)生動,輕(qing)(qing)輕(qing)(qing)一(yi)踩(cai)就能(neng)(neng)感覺到(dao)猛烈(lie)的(de)能(neng)(neng)源反饋,偏向(xiang)盤滾動輕(qing)(qing)盈,一(yi)只(zhi)手操縱也(ye)不(bu)可題目,叫(jiao)往東毫不(bu)會(hui)往西。轉彎穩(wen)妥(tuo),歪斜較小,駕駛興趣實(shi)足(zu)。百公里(li)沖刺只(zhi)需15秒,跟三菱(ling)勁(jing)炫對(dui)照(zhao)瞠乎其(qi)后,但駕駛感覺而言(yan)實(shi)在(zai)差未幾。空間方面,其(qi)空間尺寸相較于(yu)一(yi)致車(che)型而言(yan)確鑿(zao)具(ju)備角逐力(li)。因為整(zheng)車(che)高(gao)度(du)足(zu)有1595mm,身高(gao)184厘米的(de)高(gao)個(ge)子不(bu)論(lun)在(zai)前后排(pai),頭部空間都非常裕如。
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