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后上擺臂簡介

通(tong)俗說就是裝后輪的(de)那個(ge)東西,作(zuo)用就是安裝后輪的(de)基(ji)礎(chu),地面的(de)震(zhen)動就由此傳遞到(dao)車(che)身,并通(tong)過減(jian)震(zhen)器消減(jian)震(zhen)動。最大作(zuo)用是支(zhi)撐車(che)身是作(zuo)用。

汽車后擺臂(bei)的(de)(de)作用是支撐車身和減(jian)震(zhen)(zhen)器，并且緩(huan)沖行駛(shi)中的(de)(de)震(zhen)(zhen)動，減(jian)震(zhen)(zhen)器對下懸掛能(neng)起到很(hen)好(hao)的(de)(de)輔助作用，它與(yu)減(jian)震(zhen)(zhen)器和彈簧的(de)(de)默契的(de)(de)配合才能(neng)構成一套(tao)完整(zheng)的(de)(de)懸掛系統，后擺臂(bei)受損，可(ke)能(neng)會(hui)影響車輛前減(jian)震(zhen)(zhen)系統，降低(di)乘(cheng)坐舒適性。可(ke)能(neng)會(hui)影響車輛轉(zhuan)向系統或是轉(zhuan)向失靈，存在安全隱患。

后上擺臂的安裝方法：

車輛后臂的安裝方(fang)法(fa)：

1。大多(duo)數(shu)情況下，前支架(jia)(橫(heng)擔套)基(ji)本安(an)裝在(zai)清障(zhang)車(che)(che)(che)的橫(heng)擔上。跟在(zai)清障(zhang)車(che)(che)(che)后(hou)面，車(che)(che)(che)輛使用說明(ming)要(yao)在(zai)叉座安(an)裝前卸載；

2.根據車(che)軸或彈簧鋼(gang)板(ban)的寬度選(xuan)擇支撐(cheng)叉，選(xuan)定(ding)后(hou)將固定(ding)支撐(cheng)叉插入支撐(cheng)叉底座的孔中；

3.然后(hou)，根據軸(zhou)或(huo)彈簧的(de)橫向(xiang)尺寸(cun)，調整兩個支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉座之間的(de)距離。注意與支(zhi)(zhi)撐(cheng)臂中心對(dui)稱，與支(zhi)(zhi)撐(cheng)處位置對(dui)齊。然后(hou)用螺栓(shuan)鎖(suo)緊或(huo)固定支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉座，使其(qi)不(bu)能上(shang)下移動。

4.將支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)臂伸(shen)出至工作位置，然后(hou)升(sheng)起(qi)支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)臂，使支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)叉槽嵌入車軸或彈簧(huang)鋼(gang)(gang)板(ban)內，待支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)叉完(wan)全支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)住車軸或彈簧(huang)鋼(gang)(gang)板(ban)后(hou)，升(sheng)起(qi)支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)臂，升(sheng)起(qi)車廂；

5.當貨叉(cha)由(you)彈(dan)簧(huang)鋼板支撐時，貨叉(cha)嵌入彈(dan)簧(huang)鋼板后，應停止起吊(diao)，插(cha)入防(fang)脫螺栓并鎖緊(jin)后，方可(ke)繼續起吊(diao)；

6.完成(cheng)上述工作(zuo)后(hou)，升(sheng)起臂架，使(shi)車(che)輪稍微離開地(di)面，檢查被牽(qian)引(yin)車(che)是否平(ping)衡。然(ran)后(hou)，用(yong)鏈(lian)條(tiao)把橫擔綁在(zai)被拖(tuo)汽車(che)的車(che)軸上。

MG 6三廂簡介

        MG6三(san)廂憑借豪華跑車(che)標志性的Fast-Back風(feng)背造(zao)型，突(tu)破美(mei)學高度(du)，顛覆(fu)兩廂三(san)廂格局，更帶來1379L動態優化空間，429L超(chao)(chao)縱深行李空間，2705mm跨級(ji)超(chao)(chao)長軸距(ju)，并以50：50首尾(wei)諧一穩定車(che)身，提供(gong)超(chao)(chao)凡的駕控協調(diao)性，創(chuang)就中級(ji)車(che)全(quan)新(xin)基準。