通俗(su)說就是(shi)裝(zhuang)后(hou)(hou)輪的(de)那個(ge)東西,作(zuo)用就是(shi)安裝(zhuang)后(hou)(hou)輪的(de)基礎(chu),地(di)面的(de)震(zhen)(zhen)動就由此傳遞到車身,并通過減震(zhen)(zhen)器(qi)消減震(zhen)(zhen)動。最大(da)作(zuo)用是(shi)支撐(cheng)車身是(shi)作(zuo)用。
汽車(che)后(hou)擺臂(bei)的(de)(de)作用是(shi)支撐車(che)身(shen)和減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器,并且(qie)緩沖(chong)行(xing)駛中的(de)(de)震(zhen)(zhen)動,減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器對下懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)能(neng)(neng)起到很(hen)好(hao)的(de)(de)輔助作用,它與減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器和彈簧的(de)(de)默契的(de)(de)配合才能(neng)(neng)構(gou)成一(yi)套完整的(de)(de)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)系(xi)(xi)統(tong),后(hou)擺臂(bei)受(shou)損,可能(neng)(neng)會影響車(che)輛前減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)系(xi)(xi)統(tong),降低乘坐(zuo)舒適(shi)性。可能(neng)(neng)會影響車(che)輛轉(zhuan)向系(xi)(xi)統(tong)或(huo)是(shi)轉(zhuan)向失靈,存在(zai)安全隱患。
車輛后臂(bei)的安裝方法:
1。大多數情況下,前支架(橫擔套(tao))基(ji)本安裝(zhuang)在清障(zhang)(zhang)車(che)(che)的橫擔上。跟在清障(zhang)(zhang)車(che)(che)后(hou)面,車(che)(che)輛使用說(shuo)明(ming)要(yao)在叉座安裝(zhuang)前卸載;
2.根據(ju)車軸或彈簧鋼板的(de)寬(kuan)度選(xuan)擇支(zhi)撐叉(cha),選(xuan)定后將固定支(zhi)撐叉(cha)插(cha)入(ru)支(zhi)撐叉(cha)底(di)座的(de)孔中;
3.然(ran)后,根據軸或彈簧(huang)的橫向尺(chi)寸,調整兩個(ge)支(zhi)撐叉(cha)(cha)座之間(jian)的距離。注意與支(zhi)撐臂中心對稱(cheng),與支(zhi)撐處位置對齊。然(ran)后用螺(luo)栓(shuan)鎖緊(jin)或固定支(zhi)撐叉(cha)(cha)座,使其不(bu)能上(shang)下移動。
4.將支(zhi)撐(cheng)(cheng)臂伸(shen)出至工作位置(zhi),然后升起支(zhi)撐(cheng)(cheng)臂,使支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉(cha)槽嵌入車(che)軸(zhou)或(huo)彈簧鋼(gang)板內,待支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉(cha)完全支(zhi)撐(cheng)(cheng)住車(che)軸(zhou)或(huo)彈簧鋼(gang)板后,升起支(zhi)撐(cheng)(cheng)臂,升起車(che)廂;
5.當貨叉由彈(dan)簧鋼板支撐時,貨叉嵌入(ru)彈(dan)簧鋼板后(hou)(hou),應停止起吊(diao),插入(ru)防脫螺(luo)栓(shuan)并鎖緊(jin)后(hou)(hou),方可繼(ji)續起吊(diao);
6.完成上(shang)述工(gong)作后(hou)(hou),升起臂架,使車(che)(che)輪稍微離開地(di)面,檢查(cha)被(bei)牽引車(che)(che)是否平衡。然(ran)后(hou)(hou),用鏈(lian)條把(ba)橫擔綁(bang)在(zai)被(bei)拖汽車(che)(che)的車(che)(che)軸上(shang)。
A1的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力系統是(shi)奧(ao)(ao)迪(di)明星組合TFSI燃油(you)直(zhi)噴渦輪增壓(ya)發動(dong)(dong)(dong)機與Stronic雙離(li)合變(bian)速器(qi),此組合效(xiao)果的(de)(de)直(zhi)接體現在于:從靜(jing)止(zhi)加速到100公(gong)(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)只(zhi)需(xu)(xu)8.9秒,最高(gao)(gao)車(che)速可達(da)203公(gong)(gong)里(li)/小(xiao)時(shi),百公(gong)(gong)里(li)綜合油(you)耗只(zhi)需(xu)(xu)5.5升。奧(ao)(ao)迪(di)A1擁有動(dong)(dong)(dong)感、時(shi)尚的(de)(de)設計,毫不妥(tuo)協的(de)(de)高(gao)(gao)檔車(che)品質,強(qiang)大而高(gao)(gao)效(xiao)的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力系統以(yi)及靈活的(de)(de)底盤結構(gou),在信息娛樂(le)系統方面更是(shi)樹立了同級別車(che)型(xing)的(de)(de)新(xin)標桿。這(zhe)款車(che)型(xing)將成為奧(ao)(ao)迪(di)品牌實現優異(yi)市(shi)場表現的(de)(de)新(xin)增長點,同時(shi)增強(qiang)奧(ao)(ao)迪(di)品牌動(dong)(dong)(dong)感形象并展現四環(huan)品牌的(de)(de)感性魅力。
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