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后上擺臂簡介

通(tong)俗說就是裝(zhuang)后輪(lun)的那個東西,作(zuo)用就是安(an)裝(zhuang)后輪(lun)的基礎,地(di)面的震(zhen)動就由此傳遞(di)到(dao)車身,并通(tong)過減震(zhen)器消(xiao)減震(zhen)動。最大作(zuo)用是支撐車身是作(zuo)用。

汽(qi)車(che)后(hou)擺臂的(de)作用是(shi)支撐車(che)身和(he)減(jian)震器，并且緩沖行駛中的(de)震動，減(jian)震器對下懸(xuan)掛(gua)(gua)能起到(dao)很好(hao)的(de)輔助作用，它與減(jian)震器和(he)彈簧的(de)默契的(de)配(pei)合才能構成一套完整的(de)懸(xuan)掛(gua)(gua)系(xi)(xi)統(tong)，后(hou)擺臂受損，可能會影響(xiang)車(che)輛前減(jian)震系(xi)(xi)統(tong)，降(jiang)低乘坐舒適性。可能會影響(xiang)車(che)輛轉(zhuan)向系(xi)(xi)統(tong)或是(shi)轉(zhuan)向失(shi)靈，存在安全隱患。

后上擺臂的安裝方法：

車輛后臂的(de)安裝方法：

1。大(da)多數(shu)情(qing)況下，前支架(橫擔(dan)套)基本(ben)安(an)裝在(zai)(zai)清障車(che)(che)的橫擔(dan)上。跟(gen)在(zai)(zai)清障車(che)(che)后(hou)面，車(che)(che)輛使用說明要在(zai)(zai)叉座安(an)裝前卸載；

2.根據車軸或彈簧鋼板的(de)寬度選(xuan)擇支撐(cheng)(cheng)叉(cha)，選(xuan)定后將固(gu)定支撐(cheng)(cheng)叉(cha)插入(ru)支撐(cheng)(cheng)叉(cha)底座的(de)孔中；

3.然后(hou)(hou)，根據(ju)軸或彈簧(huang)的橫向尺寸，調整兩個支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)叉(cha)座之間的距(ju)離。注意與(yu)支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)臂(bei)中(zhong)心對稱(cheng)，與(yu)支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)處位置對齊。然后(hou)(hou)用螺栓鎖緊或固定支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)叉(cha)座，使(shi)其不能上(shang)下移動。

4.將(jiang)支(zhi)撐(cheng)臂(bei)(bei)伸出至(zhi)工作位置，然后升(sheng)起(qi)支(zhi)撐(cheng)臂(bei)(bei)，使支(zhi)撐(cheng)叉槽嵌(qian)入車(che)軸或彈簧(huang)鋼(gang)(gang)板(ban)內，待支(zhi)撐(cheng)叉完(wan)全支(zhi)撐(cheng)住車(che)軸或彈簧(huang)鋼(gang)(gang)板(ban)后，升(sheng)起(qi)支(zhi)撐(cheng)臂(bei)(bei)，升(sheng)起(qi)車(che)廂；

5.當貨叉(cha)由彈簧鋼板(ban)支撐(cheng)時(shi)，貨叉(cha)嵌(qian)入(ru)彈簧鋼板(ban)后，應停止起吊，插入(ru)防脫螺栓并鎖緊后，方可繼續(xu)起吊；

6.完成(cheng)上述工作后(hou)，升起臂架(jia)，使車(che)輪稍微離開地面，檢查被牽引車(che)是否平衡(heng)。然后(hou)，用鏈(lian)條(tiao)把橫擔(dan)綁在被拖汽(qi)車(che)的車(che)軸上。

里程(海外)簡介

本田在(zai)(zai)(zai)1968年隆重推出第一代(dai)里程(cheng)(cheng)，作為轎車(che)(che)系列(lie)的(de)(de)(de)旗幟，里程(cheng)(cheng)在(zai)(zai)(zai)多方面均(jun)體現出豪(hao)華(hua)(hua)車(che)(che)的(de)(de)(de)品(pin)質(zhi)(zhi)，內飾自(zi)然大方，材質(zhi)(zhi)華(hua)(hua)貴而雅致(zhi)，營造出和諧宜人的(de)(de)(de)車(che)(che)廂氛圍。但是(shi)(shi)作為的(de)(de)(de)旗艦車(che)(che)來說(shuo)，里程(cheng)(cheng)在(zai)(zai)(zai)中國的(de)(de)(de)知名度(du)并不是(shi)(shi)很高，很顯然本田還是(shi)(shi)缺(que)乏在(zai)(zai)(zai)高端車(che)(che)上(shang)與世界豪(hao)華(hua)(hua)品(pin)牌一教高下的(de)(de)(de)實力。盡管(guan)本田在(zai)(zai)(zai)里程(cheng)(cheng)投入了不少的(de)(de)(de)努力，但要打(da)入豪(hao)華(hua)(hua)車(che)(che)市場決非易事。從外(wai)型看，里程(cheng)(cheng)還是(shi)(shi)相當有豪(hao)華(hua)(hua)氣派的(de)(de)(de)，但整體為了追求莊(zhuang)重，顯的(de)(de)(de)有些(xie)保守，前大燈的(de)(de)(de)設計缺(que)乏現代(dai)感(gan)，車(che)(che)身線條也過于呆板，。值得(de)一提散熱柵(zha)的(de)(de)(de)造型有些(xie)新意，簡潔(jie)但不失(shi)大氣。車(che)(che)身有著完(wan)美的(de)(de)(de)弧(hu)線、質(zhi)(zhi)量可靠、