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后上擺臂簡介

通俗說就是(shi)裝(zhuang)后輪的那個東西(xi),作(zuo)用就是(shi)安裝(zhuang)后輪的基礎,地面的震動(dong)就由(you)此(ci)傳遞到車身(shen),并通過減震器消減震動(dong)。最大(da)作(zuo)用是(shi)支撐車身(shen)是(shi)作(zuo)用。

汽車(che)后擺臂(bei)的(de)作(zuo)用是(shi)支撐車(che)身和減(jian)(jian)震(zhen)器，并且緩沖(chong)行駛中的(de)震(zhen)動，減(jian)(jian)震(zhen)器對下(xia)懸掛能起到很好的(de)輔(fu)助作(zuo)用，它與減(jian)(jian)震(zhen)器和彈簧的(de)默契的(de)配合才能構成一套完整(zheng)的(de)懸掛系統(tong)，后擺臂(bei)受(shou)損，可能會(hui)影響車(che)輛前(qian)減(jian)(jian)震(zhen)系統(tong)，降低乘坐(zuo)舒適(shi)性。可能會(hui)影響車(che)輛轉向系統(tong)或是(shi)轉向失靈，存在安全隱患。

后上擺臂的安裝方法：

車輛后臂的安裝方法：

1。大多數情(qing)況下，前(qian)支架(橫擔套)基(ji)本安裝在(zai)清障車(che)(che)的橫擔上(shang)。跟在(zai)清障車(che)(che)后面，車(che)(che)輛使用說明(ming)要在(zai)叉座安裝前(qian)卸(xie)載；

2.根據(ju)車軸或彈(dan)簧(huang)鋼板的寬度選擇支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉，選定后(hou)將(jiang)固定支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉插入支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉底座的孔(kong)中；

3.然后，根(gen)據軸或彈簧的橫向尺寸，調整(zheng)兩(liang)個支(zhi)(zhi)撐叉座之(zhi)間的距(ju)離。注意與支(zhi)(zhi)撐臂中心(xin)對稱(cheng)，與支(zhi)(zhi)撐處位(wei)置對齊。然后用螺栓鎖緊(jin)或固(gu)定支(zhi)(zhi)撐叉座，使其(qi)不(bu)能上下移動。

4.將(jiang)支(zhi)撐(cheng)臂(bei)伸出至工(gong)作位置，然后(hou)升(sheng)起支(zhi)撐(cheng)臂(bei)，使支(zhi)撐(cheng)叉槽嵌入車軸或彈(dan)簧鋼(gang)板內，待支(zhi)撐(cheng)叉完全支(zhi)撐(cheng)住(zhu)車軸或彈(dan)簧鋼(gang)板后(hou)，升(sheng)起支(zhi)撐(cheng)臂(bei)，升(sheng)起車廂；

5.當貨叉由彈(dan)簧鋼(gang)板(ban)支撐時，貨叉嵌入彈(dan)簧鋼(gang)板(ban)后(hou)，應停止起吊(diao)，插入防脫螺栓并(bing)鎖緊后(hou)，方可(ke)繼(ji)續(xu)起吊(diao)；

6.完成上述工作后，升起臂架，使車(che)輪稍微離開地面，檢查被牽引車(che)是否平衡(heng)。然后，用鏈條把橫(heng)擔(dan)綁在被拖汽車(che)的車(che)軸上。

標致607(進口)簡介

607所使用的(de)動力(li)系(xi)統(tong)，共(gong)計(ji)有2.2升(sheng)與3.0升(sheng)的(de)V6引(yin)(yin)擎設定，其中2.2升(sheng)引(yin)(yin)擎最(zui)高可輸(shu)出(chu)160hp，而3.0升(sheng)V6引(yin)(yin)擎則可以輸(shu)出(chu)210hp的(de)強大力(li)量，加(jia)上(shang)一(yi)組(zu)4HP20自排變(bian)速箱(xiang)后(hou)，607成為一(yi)部兼顧舒適乘坐性與豐富駕駛樂趣的(de)標致(zhi)旗艦目前(qian)，標致(zhi)607為其所屬(shu)系(xi)列下的(de)最(zui)新車系(xi)。