通(tong)俗說就是裝(zhuang)后輪的(de)那個東西,作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)就是安裝(zhuang)后輪的(de)基礎,地面(mian)的(de)震(zhen)動(dong)就由(you)此(ci)傳遞到車(che)身,并通(tong)過減(jian)震(zhen)器消(xiao)減(jian)震(zhen)動(dong)。最大作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)是支(zhi)撐車(che)身是作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。
汽車(che)后擺(bai)臂(bei)的作用是支撐車(che)身(shen)和減(jian)震(zhen)器(qi),并且緩(huan)沖行駛中的震(zhen)動(dong),減(jian)震(zhen)器(qi)對下懸掛(gua)能(neng)(neng)起(qi)到很好的輔(fu)助作用,它與減(jian)震(zhen)器(qi)和彈簧的默(mo)契(qi)的配合才能(neng)(neng)構成一套完整的懸掛(gua)系統,后擺(bai)臂(bei)受(shou)損,可能(neng)(neng)會影響車(che)輛前減(jian)震(zhen)系統,降低乘坐舒適性。可能(neng)(neng)會影響車(che)輛轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系統或是轉(zhuan)向(xiang)(xiang)失(shi)靈,存在安全隱患。
車輛后臂的(de)安裝方法:
1。大多數情況下,前支架(橫(heng)擔套)基本安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)清障車的橫(heng)擔上。跟在(zai)清障車后面(mian),車輛使用說明要在(zai)叉座安(an)裝(zhuang)(zhuang)前卸載;
2.根據車軸或彈簧(huang)鋼(gang)板(ban)的寬度選擇支(zhi)(zhi)(zhi)撐叉(cha)(cha),選定(ding)后將固(gu)定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)撐叉(cha)(cha)插入(ru)支(zhi)(zhi)(zhi)撐叉(cha)(cha)底座(zuo)的孔中;
3.然后,根據軸或彈簧的(de)橫向尺寸,調(diao)整兩(liang)個支撐(cheng)叉座(zuo)之間(jian)的(de)距(ju)離。注意與(yu)支撐(cheng)臂中心對(dui)稱,與(yu)支撐(cheng)處位置(zhi)對(dui)齊。然后用螺(luo)栓鎖(suo)緊(jin)或固定支撐(cheng)叉座(zuo),使其不能(neng)上下移(yi)動(dong)。
4.將支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)臂伸出至工作位置,然后升起(qi)支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)臂,使支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)叉(cha)槽嵌入車(che)(che)軸或彈(dan)簧鋼板內,待支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)叉(cha)完全(quan)支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)住車(che)(che)軸或彈(dan)簧鋼板后,升起(qi)支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)臂,升起(qi)車(che)(che)廂(xiang);
5.當貨叉(cha)由彈(dan)簧鋼(gang)板支(zhi)撐時,貨叉(cha)嵌(qian)入彈(dan)簧鋼(gang)板后,應停(ting)止起吊,插入防脫螺栓并鎖緊后,方可(ke)繼續(xu)起吊;
6.完成上述工作后(hou),升(sheng)起臂架,使(shi)車(che)輪稍微離(li)開地面,檢查(cha)被牽(qian)引車(che)是否平衡(heng)。然(ran)后(hou),用(yong)鏈(lian)條(tiao)把橫擔綁在被拖汽車(che)的車(che)軸上。
是(shi)2010年推出(chu)的(de)(de)一款旗(qi)艦(jian)豪(hao)華車(che)(che)。其偏長的(de)(de)引擎蓋、較短的(de)(de)前懸部(bu)分(fen)、后(hou)輪上部(bu)突出(chu)的(de)(de)肌肉(rou)線(xian)條充(chong)滿的(de)(de)力(li)量感,具(ju)有代表性的(de)(de)圓(yuan)形車(che)(che)前燈和圓(yuan)格柵都是(shi)對品牌輝煌過去的(de)(de)禮(li)贊。據賓利(li)(li)首席(xi)外飾設(she)計師(shi)勞爾(er)·皮雷介紹:慕尚將接替雅致(zhi)(Arnage)成為賓利(li)(li)新(xin)旗(qi)艦(jian)車(che)(che)型。賓利(li)(li)慕尚以殿堂級氣派、澎湃動力(li)及驚人速度為設(she)計基礎,充(chong)分(fen)展示出(chu)賓利(li)(li)在賽車(che)(che)運動方面的(de)(de)優秀傳統(tong)及對力(li)量與速度的(de)(de)熱切(qie)追求(qiu)。賓利(li)(li)慕尚原廠(chang)的(de)(de)車(che)(che)型售價為人民(min)幣498-628萬,其競爭對手為邁巴赫57和勞斯(si)萊斯(si)古斯(si)特加長版等(deng)。
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