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后上擺臂簡介

通俗說就是(shi)(shi)裝(zhuang)后輪(lun)的(de)那個東西,作用就是(shi)(shi)安(an)裝(zhuang)后輪(lun)的(de)基礎(chu),地面的(de)震動就由(you)此傳(chuan)遞(di)到車身(shen),并通過減震器消(xiao)減震動。最大作用是(shi)(shi)支撐車身(shen)是(shi)(shi)作用。

汽車(che)后擺(bai)臂(bei)的作用是支(zhi)撐車(che)身和減震(zhen)器(qi)，并且緩(huan)沖行(xing)駛中的震(zhen)動，減震(zhen)器(qi)對下懸掛能(neng)起到很(hen)好的輔(fu)助作用，它與減震(zhen)器(qi)和彈簧的默契的配合才能(neng)構(gou)成一套完整的懸掛系(xi)(xi)統，后擺(bai)臂(bei)受損，可能(neng)會影響車(che)輛(liang)前減震(zhen)系(xi)(xi)統，降(jiang)低乘坐舒適性。可能(neng)會影響車(che)輛(liang)轉向(xiang)系(xi)(xi)統或(huo)是轉向(xiang)失靈，存在(zai)安全隱患。

后上擺臂的安裝方法：

車(che)輛后臂的安(an)裝方法：

1。大多數(shu)情況(kuang)下，前支架(橫擔套)基(ji)本(ben)安裝在(zai)清障車(che)的橫擔上。跟在(zai)清障車(che)后面，車(che)輛使(shi)用說明要在(zai)叉座安裝前卸載；

2.根(gen)據車軸(zhou)或彈簧鋼板的(de)寬(kuan)度選(xuan)擇支(zhi)撐叉，選(xuan)定(ding)后將(jiang)固定(ding)支(zhi)撐叉插入支(zhi)撐叉底座(zuo)的(de)孔中；

3.然后，根據軸或彈簧的橫(heng)向尺(chi)寸，調整(zheng)兩(liang)個支撐叉(cha)座之(zhi)間(jian)的距(ju)離。注意(yi)與支撐臂中心(xin)對(dui)稱，與支撐處位置對(dui)齊。然后用螺栓鎖(suo)緊(jin)或固定支撐叉(cha)座，使其不能上(shang)下移動(dong)。

4.將支(zhi)撐臂(bei)伸出至工(gong)作位置，然(ran)后升起支(zhi)撐臂(bei)，使(shi)支(zhi)撐叉(cha)槽嵌入車軸或彈簧(huang)鋼(gang)板內，待支(zhi)撐叉(cha)完全支(zhi)撐住車軸或彈簧(huang)鋼(gang)板后，升起支(zhi)撐臂(bei)，升起車廂；

5.當(dang)貨(huo)叉(cha)由彈(dan)簧(huang)鋼板支(zhi)撐時，貨(huo)叉(cha)嵌入彈(dan)簧(huang)鋼板后，應停止起吊，插入防脫螺栓(shuan)并鎖緊后，方可繼續起吊；

6.完成(cheng)上述(shu)工(gong)作后，升起臂架(jia)，使(shi)車輪(lun)稍微離開地面(mian)，檢(jian)查被(bei)牽引車是否平衡。然后，用鏈(lian)條把橫擔綁在(zai)被(bei)拖汽(qi)車的(de)車軸上。

野馬(進口)簡介

野(ye)馬(ma)外(wai)形樸實無華，但從骨子里散(san)發(fa)著(zhu)一種野(ye)性，毫不矯揉造(zao)作(zuo)的(de)樸實外(wai)形，一切以實用(yong)為(wei)(wei)主，是(shi)野(ye)馬(ma)的(de)一個(ge)突(tu)出特點(dian)。前(qian)臉顯(xian)得過于保守，與(yu)普通轎車(che)(che)相比并沒(mei)有太大區別，絲毫沒(mei)有顯(xian)示(shi)出跑車(che)(che)的(de)霸(ba)氣(qi)。發(fa)動機艙蓋上的(de)兩條(tiao)折線(xian)總算為(wei)(wei)整個(ge)前(qian)部(bu)調節了一下(xia)氣(qi)氛。而整個(ge)動感好像來自那匹奔馳的(de)野(ye)馬(ma)車(che)(che)標，黑色的(de)蜂窩狀散(san)熱格柵，更加襯托出鍍(du)鉻車(che)(che)標的(de)氣(qi)勢來。都(dou)說眼睛(jing)是(shi)心靈的(de)窗口，看(kan)來平淡的(de)前(qian)燈組應對(dui)整車(che)(che)氣(qi)勢低(di)沉負主要責任。