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后上擺臂簡介

通俗(su)說就(jiu)是(shi)裝(zhuang)后輪的(de)那個東西,作(zuo)(zuo)用(yong)就(jiu)是(shi)安(an)裝(zhuang)后輪的(de)基礎(chu),地(di)面的(de)震(zhen)動(dong)就(jiu)由此傳遞到車身,并通過減震(zhen)器消減震(zhen)動(dong)。最大(da)作(zuo)(zuo)用(yong)是(shi)支撐車身是(shi)作(zuo)(zuo)用(yong)。

汽車(che)后(hou)擺臂(bei)的(de)作用是支撐車(che)身和減震器(qi)，并且緩沖(chong)行駛中的(de)震動，減震器(qi)對下懸掛能(neng)起到很(hen)好(hao)的(de)輔(fu)助作用，它與減震器(qi)和彈簧的(de)默契的(de)配合才能(neng)構成一套完整的(de)懸掛系(xi)統(tong)(tong)，后(hou)擺臂(bei)受損，可能(neng)會影(ying)響車(che)輛前(qian)減震系(xi)統(tong)(tong)，降低乘坐舒適性。可能(neng)會影(ying)響車(che)輛轉向(xiang)系(xi)統(tong)(tong)或(huo)是轉向(xiang)失靈，存(cun)在安全隱患。

后上擺臂的安裝方法：

車(che)輛(liang)后臂的安裝(zhuang)方法：

1。大(da)多數情況下(xia)，前支架(橫(heng)擔套)基本安裝在清障車(che)的橫(heng)擔上。跟在清障車(che)后(hou)面，車(che)輛使用說(shuo)明(ming)要在叉座安裝前卸載；

2.根(gen)據車軸(zhou)或彈簧鋼(gang)板的(de)(de)寬度選擇(ze)支撐(cheng)(cheng)叉(cha)，選定后將(jiang)固(gu)定支撐(cheng)(cheng)叉(cha)插(cha)入(ru)支撐(cheng)(cheng)叉(cha)底(di)座的(de)(de)孔中；

3.然后(hou)(hou)，根據軸或(huo)彈簧的橫向尺寸(cun)，調整(zheng)兩(liang)個(ge)支(zhi)撐叉(cha)(cha)座之(zhi)間(jian)的距離。注意(yi)與支(zhi)撐臂(bei)中心對稱(cheng)，與支(zhi)撐處位置對齊。然后(hou)(hou)用(yong)螺栓(shuan)鎖緊(jin)或(huo)固定支(zhi)撐叉(cha)(cha)座，使其(qi)不(bu)能上下移動。

4.將支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)臂(bei)(bei)伸出至工作位置，然后(hou)升起(qi)支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)臂(bei)(bei)，使支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)叉槽嵌入(ru)車(che)軸(zhou)(zhou)或彈簧鋼板內，待支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)叉完(wan)全支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)住車(che)軸(zhou)(zhou)或彈簧鋼板后(hou)，升起(qi)支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)臂(bei)(bei)，升起(qi)車(che)廂；

5.當貨(huo)叉(cha)由彈簧鋼板支撐時(shi)，貨(huo)叉(cha)嵌(qian)入(ru)彈簧鋼板后，應停止起吊，插入(ru)防脫(tuo)螺栓并鎖緊(jin)后，方可繼續起吊；

6.完成上述工作后(hou)，升起(qi)臂架，使車輪稍微離開地(di)面，檢查(cha)被(bei)牽引車是(shi)否平衡。然后(hou)，用鏈條把橫擔綁在(zai)被(bei)拖汽(qi)車的車軸上。

梅甘娜(進口)簡介

梅(mei)甘(gan)娜第一代作為雷(lei)(lei)諾19的(de)(de)替(ti)代車型，在秋天推出(chu)。梅(mei)甘(gan)娜第二代于推出(chu)，雷(lei)(lei)諾在這(zhe)款車型上(shang)大量使用了創新技術，如無鑰匙點火(huo)系(xi)統(tong)，可選的(de)(de)全(quan)景玻璃(li)天窗等。這(zhe)些(xie)技術在之后(hou)被眾(zhong)多制(zhi)造商模(mo)仿。年(nian)底(di)雷(lei)(lei)諾推出(chu)的(de)(de)第三代梅(mei)甘(gan)娜。雷(lei)(lei)諾品牌(pai)旗(qi)下的(de)(de)敞(chang)篷跑車全(quan)新梅(mei)甘(gan)娜CC上(shang)市。