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后上擺臂簡介

通俗(su)說就(jiu)(jiu)是裝后輪的那個東西,作用(yong)就(jiu)(jiu)是安裝后輪的基礎,地面(mian)的震(zhen)動(dong)就(jiu)(jiu)由此傳遞到車身,并(bing)通過減震(zhen)器消(xiao)減震(zhen)動(dong)。最大作用(yong)是支撐車身是作用(yong)。

汽(qi)車后擺臂的(de)作(zuo)用是(shi)支(zhi)撐車身和減震(zhen)(zhen)器，并(bing)且緩沖行(xing)駛中(zhong)的(de)震(zhen)(zhen)動(dong)，減震(zhen)(zhen)器對下懸掛能(neng)起到(dao)很好的(de)輔助作(zuo)用，它(ta)與減震(zhen)(zhen)器和彈簧的(de)默契的(de)配合才能(neng)構(gou)成一套(tao)完(wan)整的(de)懸掛系統，后擺臂受損，可能(neng)會影響車輛(liang)前減震(zhen)(zhen)系統，降(jiang)低(di)乘(cheng)坐舒適性。可能(neng)會影響車輛(liang)轉向系統或(huo)是(shi)轉向失(shi)靈(ling)，存在(zai)安(an)全隱患。

后上擺臂的安裝方法：

車輛(liang)后臂的安裝方法：

1。大多(duo)數情況(kuang)下，前(qian)支架(橫擔套)基(ji)本安裝在(zai)(zai)清(qing)障車(che)的橫擔上(shang)。跟在(zai)(zai)清(qing)障車(che)后面，車(che)輛使用說(shuo)明(ming)要在(zai)(zai)叉座安裝前(qian)卸載；

2.根據(ju)車軸或彈簧鋼板(ban)的寬(kuan)度選(xuan)(xuan)擇支撐叉，選(xuan)(xuan)定后將固(gu)定支撐叉插入支撐叉底座的孔(kong)中；

3.然后，根(gen)據軸(zhou)或彈簧的橫(heng)向尺寸(cun)，調(diao)整兩(liang)個支(zhi)撐(cheng)叉座之間的距離。注(zhu)意(yi)與(yu)支(zhi)撐(cheng)臂中心對稱(cheng)，與(yu)支(zhi)撐(cheng)處位(wei)置(zhi)對齊。然后用(yong)螺栓(shuan)鎖緊或固定支(zhi)撐(cheng)叉座，使(shi)其不能上(shang)下移動(dong)。

4.將(jiang)支(zhi)撐(cheng)臂伸(shen)出至工(gong)作(zuo)位置(zhi)，然后(hou)升(sheng)起支(zhi)撐(cheng)臂，使支(zhi)撐(cheng)叉(cha)槽嵌入車軸或彈簧(huang)鋼板內，待支(zhi)撐(cheng)叉(cha)完全支(zhi)撐(cheng)住車軸或彈簧(huang)鋼板后(hou)，升(sheng)起支(zhi)撐(cheng)臂，升(sheng)起車廂(xiang)；

5.當貨(huo)叉由彈簧鋼(gang)板支撐時，貨(huo)叉嵌入彈簧鋼(gang)板后(hou)，應(ying)停止起吊，插入防脫螺(luo)栓(shuan)并鎖(suo)緊后(hou)，方可繼續起吊；

6.完(wan)成上(shang)(shang)述(shu)工作后，升起臂架，使(shi)車(che)輪(lun)稍微離開(kai)地面，檢查被牽引車(che)是否平衡。然(ran)后，用鏈條把(ba)橫擔綁在被拖汽車(che)的車(che)軸(zhou)上(shang)(shang)。

全球鷹GC7簡介

在2010年北(bei)京(jing)車展中，吉利的全球(qiu)鷹品牌展出了一款(kuan)GC7車型，該(gai)車于2011年正(zheng)式上(shang)(shang)市，而它的前身則(ze)是現款(kuan)的吉利遠(yuan)(yuan)景(jing)。全球(qiu)鷹GC7擁(yong)有(you)更加動感的外形設計，而在細節方面(mian)也不(bu)缺乏一些時(shi)尚元素(su)的加入，總之，在它車身造型上(shang)(shang)已(yi)經找不(bu)到任何遠(yuan)(yuan)景(jing)的影子了。