通俗(su)說就是裝后輪(lun)的(de)那個東西,作用就是安裝后輪(lun)的(de)基礎,地(di)面(mian)的(de)震(zhen)(zhen)動(dong)就由此傳遞(di)到車(che)(che)身,并通過減(jian)震(zhen)(zhen)器消減(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)。最(zui)大作用是支撐(cheng)車(che)(che)身是作用。
汽車(che)(che)后(hou)擺臂的(de)(de)(de)作用是(shi)支撐車(che)(che)身和(he)減震(zhen)器,并且緩沖行(xing)駛中的(de)(de)(de)震(zhen)動,減震(zhen)器對(dui)下懸(xuan)掛(gua)能(neng)起到很好的(de)(de)(de)輔助作用,它與減震(zhen)器和(he)彈簧的(de)(de)(de)默契的(de)(de)(de)配(pei)合才能(neng)構成一(yi)套完整的(de)(de)(de)懸(xuan)掛(gua)系(xi)統,后(hou)擺臂受損(sun),可(ke)能(neng)會影(ying)響(xiang)車(che)(che)輛(liang)前減震(zhen)系(xi)統,降低乘坐舒適性。可(ke)能(neng)會影(ying)響(xiang)車(che)(che)輛(liang)轉向系(xi)統或是(shi)轉向失(shi)靈,存在安全隱患。
車輛后臂(bei)的安裝方法:
1。大多數情況下(xia),前支架(橫擔套)基(ji)本安裝在清(qing)障車(che)的(de)橫擔上(shang)。跟在清(qing)障車(che)后面,車(che)輛使(shi)用(yong)說明要在叉座安裝前卸載;
2.根據車軸或彈簧鋼(gang)板(ban)的(de)寬(kuan)度(du)選(xuan)擇支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉,選(xuan)定后將固定支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉插(cha)入支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉底(di)座(zuo)的(de)孔中;
3.然后,根據軸(zhou)或彈簧(huang)的橫(heng)向尺寸,調整兩個支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉(cha)座(zuo)之間的距離(li)。注意與支(zhi)(zhi)撐(cheng)臂中(zhong)心對稱,與支(zhi)(zhi)撐(cheng)處位置對齊。然后用螺栓鎖緊或固(gu)定支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉(cha)座(zuo),使其不能(neng)上下移(yi)動。
4.將支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)臂(bei)伸出至工作位置,然后升起支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)臂(bei),使支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)叉槽(cao)嵌入車軸或(huo)彈簧(huang)鋼板(ban)內,待支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)叉完全(quan)支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)住車軸或(huo)彈簧(huang)鋼板(ban)后,升起支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)臂(bei),升起車廂(xiang);
5.當貨(huo)叉由彈簧鋼板(ban)支(zhi)撐時,貨(huo)叉嵌入(ru)彈簧鋼板(ban)后(hou),應停止起吊,插入(ru)防脫(tuo)螺栓并鎖(suo)緊(jin)后(hou),方(fang)可繼續起吊;
6.完成(cheng)上(shang)述工作后(hou),升(sheng)起臂架,使車輪稍微離開地面,檢(jian)查(cha)被牽(qian)引車是否平(ping)衡。然后(hou),用鏈(lian)條把橫擔綁在被拖汽車的(de)車軸(zhou)上(shang)。
達(da)作為(wei)大眾(zhong)旗下的(de)一個品牌(pai)(pai),近年來(lai)在設(she)計(ji)上保持了原有的(de)特色(se)并不斷融入來(lai)自大眾(zhong)的(de)設(she)計(ji)理念,正是由于這樣的(de)一種(zhong)結合,使(shi)得斯柯達(da)品牌(pai)(pai)的(de)車型逐(zhu)步(bu)形(xing)成完善的(de)設(she)計(ji)風格(ge),塑造出了獨立品牌(pai)(pai)的(de)特色(se)。
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