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后上擺臂簡介

通俗說就(jiu)是裝后輪(lun)的(de)那(nei)個東西,作用就(jiu)是安裝后輪(lun)的(de)基礎,地(di)面的(de)震(zhen)(zhen)動(dong)就(jiu)由此(ci)傳(chuan)遞到車身,并通過減震(zhen)(zhen)器消減震(zhen)(zhen)動(dong)。最大作用是支(zhi)撐車身是作用。

汽車后擺臂(bei)(bei)的(de)作用是(shi)支撐車身和(he)減震(zhen)(zhen)器，并且緩沖(chong)行駛(shi)中(zhong)的(de)震(zhen)(zhen)動，減震(zhen)(zhen)器對下懸掛(gua)能(neng)(neng)起(qi)到很好的(de)輔助(zhu)作用，它與(yu)減震(zhen)(zhen)器和(he)彈簧的(de)默契的(de)配合(he)才能(neng)(neng)構成一套完整的(de)懸掛(gua)系統(tong)，后擺臂(bei)(bei)受損，可能(neng)(neng)會影響(xiang)車輛(liang)前減震(zhen)(zhen)系統(tong)，降低乘坐舒適性。可能(neng)(neng)會影響(xiang)車輛(liang)轉向系統(tong)或是(shi)轉向失靈，存在安全隱(yin)患。

后上擺臂的安裝方法：

車輛后臂的安(an)裝(zhuang)方法：

1。大(da)多數情況(kuang)下，前支架(橫擔套)基本安(an)裝在(zai)清障(zhang)車(che)的橫擔上。跟在(zai)清障(zhang)車(che)后面，車(che)輛使用(yong)說明要在(zai)叉座安(an)裝前卸載；

2.根據車(che)軸或彈簧鋼板的寬度選擇支撐(cheng)叉，選定(ding)后將(jiang)固(gu)定(ding)支撐(cheng)叉插入支撐(cheng)叉底座的孔(kong)中；

3.然后(hou)(hou)，根據軸或彈簧的橫向尺寸(cun)，調整兩個支(zhi)撐(cheng)叉座之間的距(ju)離。注意與(yu)支(zhi)撐(cheng)臂中心(xin)對(dui)稱，與(yu)支(zhi)撐(cheng)處(chu)位置對(dui)齊。然后(hou)(hou)用螺栓鎖緊或固(gu)定支(zhi)撐(cheng)叉座，使其不能上下移動。

4.將(jiang)支(zhi)撐(cheng)(cheng)臂伸出至工作位置，然后(hou)升(sheng)起(qi)支(zhi)撐(cheng)(cheng)臂，使支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉槽(cao)嵌入車軸或彈簧(huang)鋼(gang)板(ban)內，待(dai)支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉完全支(zhi)撐(cheng)(cheng)住車軸或彈簧(huang)鋼(gang)板(ban)后(hou)，升(sheng)起(qi)支(zhi)撐(cheng)(cheng)臂，升(sheng)起(qi)車廂；

5.當(dang)貨叉(cha)(cha)由彈簧鋼板支(zhi)撐(cheng)時(shi)，貨叉(cha)(cha)嵌入彈簧鋼板后，應停止(zhi)起吊(diao)，插入防(fang)脫螺栓并(bing)鎖緊(jin)后，方可(ke)繼(ji)續(xu)起吊(diao)；

6.完成上(shang)述工作后，升起(qi)臂架，使車(che)輪稍微(wei)離開(kai)地面，檢查(cha)被牽引車(che)是(shi)否平衡。然后，用鏈(lian)條把(ba)橫(heng)擔綁在被拖汽車(che)的車(che)軸上(shang)。

威茲曼Roadster簡介

威(wei)(wei)茲曼跑(pao)車(che)(che)英文名為wiesmann，誕生(sheng)于1993年，是1985年馬丁-威(wei)(wei)茲曼和(he)弗萊(lai)德海姆-威(wei)(wei)茲曼兩兄弟在參觀埃森車(che)(che)展(zhan)時，突發奇想生(sheng)產出(chu)來的具有古典(dian)外觀和(he)現(xian)代內飾的新式(shi)跑(pao)車(che)(che)，它以蜥蜴做作(zuo)為車(che)(che)標(biao)，表明了該跑(pao)車(che)(che)具備蜥蜴一般的抓地力和(he)轉向力。