狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在方(fang)(fang)向(xiang)盤下邊的方(fang)(fang)向(xiang)桿上(shang)找到(dao)助力(li)電機，電機上(shang)一(yi)般有(you)一(yi)個小鐵(tie)蓋(gai)護著的、帶(dai)四根線（帶(dai)有(you)一(yi)個插頭(tou)）的就是(shi)轉(zhuan)向(xiang)助力(li)扭矩傳感器(qi)，拆下小鐵(tie)蓋(gai)就能看到(dao)。

電動(dong)(dong)助力轉(zhuan)向系統(tong)主要(yao)由(you)扭矩(ju)傳(chuan)感器(qi)(qi)(qi)，車(che)速(su)傳(chuan)感器(qi)(qi)(qi)，電動(dong)(dong)機，減(jian)速(su)機構(gou)與(yu)電子控制(zhi)單元等(deng)組成(cheng)。該系統(tong)通過(guo)扭矩(ju)傳(chuan)感器(qi)(qi)(qi)感知駕駛(shi)員在轉(zhuan)向操作(zuo)時方向盤產生的扭矩(ju)力和(he)轉(zhuan)向角度(du)，就會把操控信(xin)(xin)息轉(zhuan)換成(cheng)數字信(xin)(xin)號(hao)輸入(ru)到控制(zhi)單元，再經過(guo)控制(zhi)單元對這些(xie)信(xin)(xin)號(hao)進行運算得到一個(ge)最(zui)佳的力矩(ju)最(zui)后控制(zhi)驅使(shi)電動(dong)(dong)機工(gong)作(zuo)。以上就是整(zheng)個(ge)電動(dong)(dong)助力系統(tong)構(gou)成(cheng)和(he)工(gong)作(zuo)的過(guo)程，不難看(kan)出扭矩(ju)傳(chuan)感器(qi)(qi)(qi)在電動(dong)(dong)助力系統(tong)中是最(zui)為重要(yao)的器(qi)(qi)(qi)件(jian)之一。

扭矩傳感器的作用

扭矩傳(chuan)(chuan)感器在(zai)(zai)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)轉(zhuan)向系(xi)(xi)統中(zhong)的(de)(de)作用(yong)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)轉(zhuan)向系(xi)(xi)統可以稱之為EPS，它(ta)就是一種直接(jie)依靠電(dian)(dian)機提(ti)供輔助(zhu)扭矩的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)轉(zhuan)向系(xi)(xi)統。在(zai)(zai)整個系(xi)(xi)統中(zhong)，扭矩傳(chuan)(chuan)感器起到決定性(xing)作用(yong)。與傳(chuan)(chuan)統的(de)(de)液壓(ya)助(zhu)力(li)轉(zhuan)向系(xi)(xi)統不(bu)同的(de)(de)是電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)轉(zhuan)向系(xi)(xi)統具(ju)有性(xing)能(neng)(neng)應用(yong)上更大(da)的(de)(de)優勢。它(ta)不(bu)光在(zai)(zai)需要轉(zhuan)向時才啟動(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)機產生助(zhu)力(li)，這(zhe)樣(yang)能(neng)(neng)大(da)大(da)的(de)(de)減少發(fa)動(dong)(dong)(dong)機燃(ran)油消耗。電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)能(neng)(neng)在(zai)(zai)各(ge)種行駛(shi)工況下提(ti)供最佳助(zhu)力(li)，減小由路(lu)面不(bu)平所(suo)引起電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)輸(shu)出轉(zhuan)矩通過傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)作用(yong)而(er)助(zhu)力(li)向系(xi)(xi)的(de)(de)擾(rao)動(dong)(dong)(dong)，改善汽(qi)車的(de)(de)轉(zhuan)向特性(xing)，提(ti)高汽(qi)車的(de)(de)主動(dong)(dong)(dong)安全(quan)性(xing)。和(he)液壓(ya)助(zhu)力(li)相比沒有液壓(ya)回路(lu)，調(diao)整和(he)檢測更容易，裝(zhuang)配(pei)自動(dong)(dong)(dong)化程(cheng)度更高，且(qie)可通過設置(zhi)不(bu)同的(de)(de)程(cheng)序，快(kuai)速(su)以及不(bu)同車型匹(pi)配(pei)，縮(suo)短生產和(he)開發(fa)周期(qi)。

扭矩傳感器(qi)的作用(yong)是測量動態扭矩和靜態扭矩，其(qi)檢(jian)測穩定(ding)性(xing)、抗(kang)干(gan)擾性(xing)，以(yi)及精度都很好，每次使(shi)用(yong)不需要(yao)調整為零。

途銳(進口)簡介

途銳(rui)集越野(ye)、豪華(hua)和運動的(de)(de)超(chao)群表現于一身，途銳(rui)全新的(de)(de)設(she)計理(li)念將征服的(de)(de)激情、愜意的(de)(de)豪華(hua)、澎湃(pai)的(de)(de)動力、輕捷靈敏的(de)(de)操控融為(wei)一體，途銳(rui)已(yi)經成為(wei)豪華(hua)車(che)(che)(che)(che)領域杰出的(de)(de)新力作典范。大(da)眾制造SUV的(de)(de)能(neng)力，大(da)家不必懷疑(yi)。翻開(kai)德(de)國汽車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)歷史，人(ren)們很(hen)容(rong)易找(zhao)到20世(shi)紀(ji)30年代的(de)(de)一款德(de)國軍用越野(ye)車(che)(che)(che)(che)，那(nei)些車(che)(che)(che)(che)子很(hen)多(duo)是大(da)眾制造的(de)(de)。二(er)戰(zhan)結束后(hou)，英國人(ren)接管了大(da)眾在沃爾夫(fu)斯(si)堡的(de)(de)工廠(chang)。戰(zhan)后(hou)第(di)一批車(che)(che)(che)(che)子，居(ju)然也是甲殼蟲越野(ye)車(che)(che)(che)(che)。