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扭矩傳感器簡介

在(zai)方(fang)向(xiang)盤下邊的方(fang)向(xiang)桿上找到助力(li)電機，電機上一(yi)般有一(yi)個小鐵蓋(gai)護著的、帶四根線（帶有一(yi)個插頭）的就(jiu)是轉向(xiang)助力(li)扭(niu)矩傳感器，拆下小鐵蓋(gai)就(jiu)能看到。

電(dian)(dian)動(dong)助力轉(zhuan)向系統主要(yao)由扭矩(ju)(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)，車速傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)，電(dian)(dian)動(dong)機(ji)，減速機(ji)構與電(dian)(dian)子控制(zhi)單元(yuan)(yuan)等組成(cheng)。該系統通過扭矩(ju)(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)感(gan)知(zhi)駕駛(shi)員在轉(zhuan)向操(cao)(cao)作(zuo)時方(fang)向盤產生的扭矩(ju)(ju)力和轉(zhuan)向角度，就會(hui)把操(cao)(cao)控信息轉(zhuan)換(huan)成(cheng)數字信號輸(shu)入到控制(zhi)單元(yuan)(yuan)，再(zai)經過控制(zhi)單元(yuan)(yuan)對這(zhe)些信號進行(xing)運算得到一(yi)個(ge)最佳(jia)的力矩(ju)(ju)最后控制(zhi)驅使電(dian)(dian)動(dong)機(ji)工作(zuo)。以(yi)上就是(shi)整個(ge)電(dian)(dian)動(dong)助力系統構成(cheng)和工作(zuo)的過程，不難看出扭矩(ju)(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)在電(dian)(dian)動(dong)助力系統中是(shi)最為重(zhong)要(yao)的器(qi)(qi)件之一(yi)。

扭矩傳感器的作用

扭(niu)矩(ju)傳(chuan)感器在(zai)(zai)電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)力轉(zhuan)向系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)的(de)(de)(de)作用(yong)電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)力轉(zhuan)向系(xi)統(tong)(tong)可(ke)以稱之(zhi)為EPS，它(ta)就是(shi)一種(zhong)直接依靠電(dian)機提(ti)供(gong)輔助(zhu)扭(niu)矩(ju)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力轉(zhuan)向系(xi)統(tong)(tong)。在(zai)(zai)整個系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)，扭(niu)矩(ju)傳(chuan)感器起(qi)到(dao)決(jue)定性(xing)作用(yong)。與傳(chuan)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)助(zhu)力轉(zhuan)向系(xi)統(tong)(tong)不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)是(shi)電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)力轉(zhuan)向系(xi)統(tong)(tong)具有性(xing)能(neng)應(ying)用(yong)上更大的(de)(de)(de)優勢。它(ta)不(bu)光在(zai)(zai)需要轉(zhuan)向時(shi)才啟動(dong)(dong)電(dian)機產生(sheng)助(zhu)力，這(zhe)樣能(neng)大大的(de)(de)(de)減(jian)(jian)少(shao)發動(dong)(dong)機燃油消耗(hao)。電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)力能(neng)在(zai)(zai)各種(zhong)行駛工況下提(ti)供(gong)最佳(jia)助(zhu)力，減(jian)(jian)小由路面不(bu)平(ping)所引起(qi)電(dian)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)輸(shu)出轉(zhuan)矩(ju)通過傳(chuan)動(dong)(dong)裝置的(de)(de)(de)作用(yong)而助(zhu)力向系(xi)的(de)(de)(de)擾動(dong)(dong)，改善汽車(che)(che)的(de)(de)(de)轉(zhuan)向特性(xing)，提(ti)高汽車(che)(che)的(de)(de)(de)主(zhu)動(dong)(dong)安全性(xing)。和(he)液壓(ya)(ya)助(zhu)力相(xiang)比(bi)沒有液壓(ya)(ya)回(hui)路，調整和(he)檢測更容易，裝配自(zi)動(dong)(dong)化程度更高，且可(ke)通過設(she)置不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)程序(xu)，快速以及不(bu)同(tong)車(che)(che)型匹配，縮短生(sheng)產和(he)開發周(zhou)期(qi)。

扭(niu)矩(ju)傳(chuan)感器的作用是測量(liang)動(dong)態扭(niu)矩(ju)和靜態扭(niu)矩(ju)，其檢測穩定性(xing)、抗干擾性(xing)，以及精(jing)度都(dou)很(hen)好，每次使用不需(xu)要(yao)調整為(wei)零。

風神H30簡介

風(feng)神(shen)H30動力(li)系(xi)統搭載法國PSA公司生產(chan)的發動機和(he)五擋(dang)手動變速器，并通(tong)過對動力(li)系(xi)統的精(jing)心匹配、科學標定，加上(shang)流線型車(che)(che)身設計等因素，，達到同級車(che)(che)中最佳(jia)油耗水平。自(zi)動擋(dang)則搭載日本愛信公司 風(feng)神(shen)H30的外觀(guan)在保持了(le)S30車(che)(che)身造型的基礎上(shang)對尾部進行了(le)重(zhong)新設計，使其更(geng)為緊(jin)湊自(zi)然。新車(che)(che)于(yu)廣(guang)州車(che)(che)展上(shang)首次亮相，