狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在方(fang)向盤下邊的方(fang)向桿上找到(dao)助力電(dian)機(ji)，電(dian)機(ji)上一(yi)般有一(yi)個小鐵(tie)蓋護著的、帶四根線（帶有一(yi)個插(cha)頭）的就(jiu)(jiu)是轉向助力扭矩傳感器，拆(chai)下小鐵(tie)蓋就(jiu)(jiu)能看到(dao)。

電(dian)動(dong)助力(li)(li)(li)轉向(xiang)(xiang)系(xi)統主要(yao)由扭矩傳(chuan)感(gan)器，車速傳(chuan)感(gan)器，電(dian)動(dong)機，減速機構與(yu)電(dian)子(zi)控制單(dan)(dan)元等組成。該系(xi)統通過(guo)扭矩傳(chuan)感(gan)器感(gan)知(zhi)駕駛(shi)員在轉向(xiang)(xiang)操作時方向(xiang)(xiang)盤產生的扭矩力(li)(li)(li)和轉向(xiang)(xiang)角度，就會把操控信息轉換成數(shu)字(zi)信號(hao)輸入到(dao)控制單(dan)(dan)元，再經過(guo)控制單(dan)(dan)元對這(zhe)些信號(hao)進行(xing)運算(suan)得到(dao)一個最佳(jia)的力(li)(li)(li)矩最后控制驅使電(dian)動(dong)機工作。以上就是整個電(dian)動(dong)助力(li)(li)(li)系(xi)統構成和工作的過(guo)程，不難看(kan)出扭矩傳(chuan)感(gan)器在電(dian)動(dong)助力(li)(li)(li)系(xi)統中是最為重要(yao)的器件之一。

扭矩傳感器的作用

扭(niu)矩(ju)傳(chuan)(chuan)感(gan)器在電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)中(zhong)的(de)(de)(de)作用(yong)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)可(ke)以(yi)稱之為EPS，它就是(shi)一種直接依靠電(dian)(dian)(dian)機提供輔助(zhu)(zhu)扭(niu)矩(ju)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)。在整個系(xi)統(tong)中(zhong)，扭(niu)矩(ju)傳(chuan)(chuan)感(gan)器起到決定性(xing)(xing)作用(yong)。與傳(chuan)(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)液壓助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)不(bu)同的(de)(de)(de)是(shi)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)具(ju)有性(xing)(xing)能(neng)應用(yong)上更大的(de)(de)(de)優勢。它不(bu)光在需要轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)時(shi)才啟動(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)(dian)機產生(sheng)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)，這樣能(neng)大大的(de)(de)(de)減少發動(dong)(dong)(dong)機燃油消耗。電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)能(neng)在各種行駛(shi)工況下提供最佳(jia)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)，減小由路(lu)面不(bu)平所引起電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)輸出轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)通(tong)過傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)裝置(zhi)的(de)(de)(de)作用(yong)而(er)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)向(xiang)(xiang)系(xi)的(de)(de)(de)擾動(dong)(dong)(dong)，改善汽車(che)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)特性(xing)(xing)，提高(gao)汽車(che)的(de)(de)(de)主動(dong)(dong)(dong)安全性(xing)(xing)。和(he)(he)液壓助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)相比沒有液壓回路(lu)，調整和(he)(he)檢測更容易，裝配自動(dong)(dong)(dong)化程度更高(gao)，且可(ke)通(tong)過設置(zhi)不(bu)同的(de)(de)(de)程序，快速(su)以(yi)及不(bu)同車(che)型匹配，縮短(duan)生(sheng)產和(he)(he)開(kai)發周期(qi)。

扭矩傳感器的作用是測量動態扭矩和靜態扭矩，其檢測穩定性、抗(kang)干擾性，以及精(jing)度(du)都很好(hao)，每次使(shi)用不需(xu)要調整為零。

馬自達626簡介

馬自達(da)626作為 馬6上一(yi)代的作品，為MAZDA主攻B級出(chu)市場，而且強調操控，MAZDA 626 MPS是626的高性能版本 用的是MAZDA當(dang)年(nian)的殺手機器。