狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在方(fang)向(xiang)盤下邊的方(fang)向(xiang)桿上(shang)(shang)找(zhao)到助力(li)電(dian)機(ji)，電(dian)機(ji)上(shang)(shang)一(yi)般有一(yi)個小鐵(tie)蓋護著的、帶(dai)四根線（帶(dai)有一(yi)個插頭）的就(jiu)(jiu)是轉向(xiang)助力(li)扭矩(ju)傳感器，拆下小鐵(tie)蓋就(jiu)(jiu)能(neng)看到。

電動(dong)助(zhu)力(li)(li)轉向系(xi)統主要(yao)由扭矩(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)，車速傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)，電動(dong)機，減速機構(gou)(gou)與電子控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)單元等組(zu)成(cheng)(cheng)。該系(xi)統通過扭矩(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)感(gan)知駕(jia)駛員在轉向操作(zuo)時(shi)方向盤產生(sheng)的(de)(de)(de)扭矩(ju)力(li)(li)和轉向角度，就會把操控(kong)(kong)信(xin)息轉換(huan)成(cheng)(cheng)數字信(xin)號輸(shu)入到控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)單元，再經過控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)單元對(dui)這些信(xin)號進(jin)行運(yun)算得到一個最(zui)佳(jia)的(de)(de)(de)力(li)(li)矩(ju)最(zui)后(hou)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)驅使電動(dong)機工作(zuo)。以上就是(shi)整個電動(dong)助(zhu)力(li)(li)系(xi)統構(gou)(gou)成(cheng)(cheng)和工作(zuo)的(de)(de)(de)過程，不難看出(chu)扭矩(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)在電動(dong)助(zhu)力(li)(li)系(xi)統中是(shi)最(zui)為(wei)重要(yao)的(de)(de)(de)器(qi)(qi)件之一。

扭矩傳感器的作用

扭矩(ju)傳(chuan)感器在電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)中(zhong)的(de)(de)(de)作用電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)可以稱之為EPS，它就(jiu)是一種直接(jie)依(yi)靠電(dian)(dian)機提供輔助(zhu)(zhu)扭矩(ju)的(de)(de)(de)動(dong)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)。在整個(ge)系(xi)(xi)統(tong)(tong)中(zhong)，扭矩(ju)傳(chuan)感器起到(dao)決(jue)定性(xing)作用。與傳(chuan)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)液壓助(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)不(bu)同的(de)(de)(de)是電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)具有(you)性(xing)能應(ying)用上更(geng)大的(de)(de)(de)優勢。它不(bu)光在需要轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)時才啟動(dong)電(dian)(dian)機產生助(zhu)(zhu)力(li)，這樣能大大的(de)(de)(de)減少發(fa)動(dong)機燃油消耗。電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)能在各(ge)種行駛(shi)工況下提供最佳助(zhu)(zhu)力(li)，減小由路(lu)面不(bu)平所引起電(dian)(dian)動(dong)機的(de)(de)(de)輸出轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)通過傳(chuan)動(dong)裝置的(de)(de)(de)作用而助(zhu)(zhu)力(li)向(xiang)系(xi)(xi)的(de)(de)(de)擾動(dong)，改善汽(qi)車的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)特(te)性(xing)，提高(gao)(gao)汽(qi)車的(de)(de)(de)主動(dong)安全性(xing)。和液壓助(zhu)(zhu)力(li)相比沒有(you)液壓回路(lu)，調整和檢測更(geng)容易，裝配自動(dong)化(hua)程度更(geng)高(gao)(gao)，且可通過設置不(bu)同的(de)(de)(de)程序，快速以及(ji)不(bu)同車型(xing)匹配，縮短生產和開(kai)發(fa)周期。

扭矩(ju)傳感器的(de)作用(yong)是測量動態扭矩(ju)和靜態扭矩(ju)，其檢測穩定性、抗(kang)干擾(rao)性，以及(ji)精度(du)都很好，每次使用(yong)不(bu)需要(yao)調整為零(ling)。

騏達簡介

雷諾與日產的(de)全球戰略聯盟(meng)的(de)又一結(jie)晶，三廂版Tiida頤達外形(xing)俊(jun)秀，前(qian)臉造型別致生動，車(che)身腰(yao)線剛勁有力(li)。不同于日產通常的(de)做法，進氣(qi)格柵(zha)被(bei)分成了兩個獨立(li)的(de)梯形(xing)，前(qian)大燈順(shun)著翼(yi)子板向后延展，整體(ti)感覺比較簡潔。