狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在方向盤下邊的方向桿上(shang)找到(dao)助力(li)電機，電機上(shang)一(yi)般有(you)一(yi)個(ge)(ge)小鐵蓋護著的、帶四(si)根線（帶有(you)一(yi)個(ge)(ge)插頭）的就是轉向助力(li)扭(niu)矩(ju)傳感器，拆下小鐵蓋就能看(kan)到(dao)。

電(dian)(dian)(dian)動(dong)助(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統主要(yao)由扭(niu)(niu)矩傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)，車速傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)，電(dian)(dian)(dian)動(dong)機，減速機構與電(dian)(dian)(dian)子(zi)控(kong)制單元(yuan)等組成(cheng)。該系(xi)(xi)統通過扭(niu)(niu)矩傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)感(gan)(gan)知駕駛(shi)員在轉(zhuan)向(xiang)操作(zuo)時方向(xiang)盤產生的(de)扭(niu)(niu)矩力(li)和轉(zhuan)向(xiang)角度，就(jiu)會把操控(kong)信(xin)息轉(zhuan)換成(cheng)數(shu)字信(xin)號輸入到控(kong)制單元(yuan)，再經過控(kong)制單元(yuan)對這些信(xin)號進行(xing)運算得到一(yi)個最(zui)佳的(de)力(li)矩最(zui)后控(kong)制驅使電(dian)(dian)(dian)動(dong)機工(gong)(gong)作(zuo)。以上就(jiu)是整個電(dian)(dian)(dian)動(dong)助(zhu)力(li)系(xi)(xi)統構成(cheng)和工(gong)(gong)作(zuo)的(de)過程，不難看(kan)出扭(niu)(niu)矩傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)在電(dian)(dian)(dian)動(dong)助(zhu)力(li)系(xi)(xi)統中是最(zui)為重要(yao)的(de)器(qi)(qi)件(jian)之一(yi)。

扭矩傳感器的作用

扭(niu)矩(ju)(ju)傳感(gan)器(qi)在(zai)電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)系統中的(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)系統可以稱之為EPS，它就(jiu)是(shi)一種(zhong)(zhong)直接依靠(kao)電(dian)機(ji)提供輔助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)扭(niu)矩(ju)(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)轉(zhuan)向(xiang)系統。在(zai)整(zheng)個系統中，扭(niu)矩(ju)(ju)傳感(gan)器(qi)起到(dao)決定性作用(yong)。與傳統的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)系統不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)系統具有性能(neng)應用(yong)上(shang)更(geng)(geng)大的(de)(de)(de)(de)(de)優勢。它不(bu)(bu)光在(zai)需要轉(zhuan)向(xiang)時才啟動(dong)(dong)電(dian)機(ji)產(chan)生助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)，這樣能(neng)大大的(de)(de)(de)(de)(de)減少發動(dong)(dong)機(ji)燃(ran)油消耗。電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)能(neng)在(zai)各種(zhong)(zhong)行駛工況(kuang)下提供最(zui)佳助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)，減小由路面不(bu)(bu)平所引起電(dian)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)輸出轉(zhuan)矩(ju)(ju)通過傳動(dong)(dong)裝置的(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)而(er)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)向(xiang)系的(de)(de)(de)(de)(de)擾(rao)動(dong)(dong)，改善汽車的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)特(te)性，提高(gao)汽車的(de)(de)(de)(de)(de)主動(dong)(dong)安全性。和(he)液(ye)壓(ya)(ya)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)相(xiang)比沒有液(ye)壓(ya)(ya)回路，調(diao)整(zheng)和(he)檢測更(geng)(geng)容(rong)易(yi)，裝配(pei)自(zi)動(dong)(dong)化(hua)程度更(geng)(geng)高(gao)，且(qie)可通過設置不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)程序，快速以及不(bu)(bu)同(tong)車型匹配(pei)，縮短生產(chan)和(he)開發周期。

扭(niu)矩(ju)傳感(gan)器的作用是測量動(dong)態(tai)扭(niu)矩(ju)和靜態(tai)扭(niu)矩(ju)，其檢測穩定性(xing)、抗(kang)干擾性(xing)，以及精度(du)都很(hen)好(hao)，每次使用不需要調整為(wei)零。

御翔簡介

御翔的內部空間比(bi)較寬(kuan)裕，采用上深下淺的雙色設計，看起(qi)來(lai)比(bi)較舒(shu)服，車內的視野很開闊。與索納塔不同的是，御翔拋棄(qi)了桃木裝飾條，這(zhe)樣(yang)看來(lai)效果(guo)反而更好。